美国到亚太地区航行自由，我们也到阿拉斯加航行自由。
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这两天的热点事件非常多：一是东北方向深夜的防空警报；二是医疗船下南海；三是日本凉月军舰以“GPS失灵误入”的理由驶入我领海；四是我军舰出现在白令海峡附近。这几条消息都不简单！
先看看我兔这条吧，美国海岸警卫队报道，多艘我军舰出现在阿拉斯加附近海域，分别是：124开封舰（052D）、538烟台舰（054A）、102拉萨舰、903可可西里湖舰。
美国紧急出动最大、最强、最先进的海警船伴随航行，这艘“金博尔”号海警船，排水量4500多吨。
随后，在美国的声明里看到，所有的4艘我军船只都“在国际水域过境，但仍在美国专属经济区内”。需要注意的是，美国至今没加入《海洋法公约》，但是他们贼喜欢拿这些公约指责别的国家，建议美方不要少见多怪。
多日来的航行轨迹显示，在白令海附近游弋了几日。第17海岸警卫队区指挥官梅根·迪恩少将也很识趣，他说：“船只的存在符合国际规则和规范”。
美国和俄罗斯之间的最近距离是3.8公里，这个距离白令海峡最窄处的直线距离，白令海峡的俄方一侧有俄罗斯距离美国最近的大型机场，对面不远就是阿拉斯加。
过去，曾是苏联远程航空兵的前进基地，以前苏联的战略轰炸机有事没事就过去溜达一圈，即使是现在，俄军轰炸机也常常从这起飞到美国附近飞行，挑逗阿拉斯加的F-22空中部队。
白令海峡连接北冰洋、楚科奇海和白令海，是亚洲和北美洲的分界线。和北极航行紧密关联，面对日益加深的红海危机，《南华早报》称，我国60%以上的贸易量依赖海上运输，开发北极航道，可能有助于抵消使用现有航线的风险。
去年有80艘次船只通过北极航道，总吨位仅有超3600万吨；相比之下，苏伊士运河通行的船只超过2.6万艘。可以说，这条巷道还是有很大开发前途的。
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从此以后，攻守逐渐易形了。现在，我造船厂总产能超过2300多万吨。这一数字远超过美国造船厂的总产能，据说后者已经大量缩水，已经不足10万吨。
得益于强大的制造能力，2023年海军新舰入列了8艘驱护舰，下水11艘驱护舰、1艘两栖攻击舰。即使是全球现役最强的驱逐舰055型驱逐舰也入列2艘：即107“遵义”舰和108“咸阳”舰！
美国国防部预计，我国2030年会有440艘战舰，2035年将拥有475艘军舰。
2024年初的世界十大海军吨位排行显示，美国以739万吨遥遥领先，而我们的进步也非常明显，提升至第二名位置，但和美国还有较大差距，只有289万吨。俄罗斯以215万吨位居第三。
不过，美国海军这个700万吨是里面有很多那种货轮型的辅助舰艇（这些辅助舰艇其实也是战斗力）。如果单单计算主要战斗舰艇或者是补给舰那种，那么中美的吨位对比应该是200万跟350万左右。
可以这么说，人口是美国的4倍，但海军吨位连人家的一半都不到，在座的各位烟民都有责任！
从从过去的望洋兴叹，到后来的鞭长莫及，到如今的近在咫尺，再到以后的临门一脚，攻守易形了！
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