在全球市场，咱们中国本土汽车的崛起，无疑更是本土国货新能源汽车的崛起。
或许，很多人对于冰冷的大数据数字感受不深，但只要你走在大街上，就能用自己的眼睛去确认，本土新能源汽车已经取得了多么惊人的成绩。
我们在乘联会，给出的2024年上半年车企销量大数据里可以看见：
不仅仅是比亚迪（销量冠军）、奇瑞（销量亚军）、吉利（销量第三名）、长安（销量第四名）、长城（销量第七名）、上汽（销量第十名），完全是稳稳的占据了半年销量前10名中的6个席位！就是造车新势力品牌，也有步入前二十的名次。
可以说，中国本土汽车品牌集体向上，在今年上半场完全力压洋品牌，这是中国本土制造的集体胜利。
中国新能源汽车表现出色，自然与本土品牌对于技术的自主研发投入离不开关联。
从自主品牌2034年核心经营指标的大数据里，我们可以看到：
比亚迪研发投入399亿元
长安研发投入90亿元
吉利研发投入78亿元
长城研发投入110亿元
从大数据中，我们可以看到本土品牌都在大幅度的进行研发投入，比亚迪销量能够远大于南北大众之和，更是得益于技术自主研发带来的红利。
比亚迪集团品牌及公关处总经理——李云飞，在中国汽车论坛上分享了比亚迪对于本土汽车行业的观点：中国汽车进入比较晚，海外用户不会care这是哪家品牌的电动车，对他们来说是一种群像！
李云飞总经理说得明白，虽然比亚迪是新能源汽车行业领导品牌，但比亚迪始终把自己视作中国系汽车的一份子。
比亚迪对“卷”的理解，不是中国汽车卷中国汽车品牌，而是中国汽车大家是一个整体，中国品牌都应该要有携手打造令人尊敬的世界级品牌的大格局。
李云飞总经理说得太对了，咱们本土汽车相互之间的卷，应该是服务越卷越好，品质越卷越硬的良性整体向上，从而形成中国系汽车相对于德系车、日系车、法系车、美系车的独有优势。
作为本土销量冠军的比亚迪汽车，已经构建起了中国本土汽车品牌出海，冲击全球市场的布局。我们从乘联会公布的中国汽车2024上半年出海数据里可以看见，1月-6月中国品牌乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%，比亚迪也是在去年，代表中国汽车品牌，首次进入到全球排名的前十！
从比亚迪取得的好成绩，我们可以看到中国汽车冲击全球市场的机会是非常大的。只要本土品牌良性竞争，卷技术，卷服务，卷品质，就能一起实现共赢，成为用户遍布全球的中国系汽车。
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