正当某合资大牌还在宣传即将退出价格战，4S店忙着处理定金毁约问题的时候，乘联会发布的2024年上半年中国市场汽车品牌销量排行榜及销量数据已然发布，正如一道惊雷震碎了大部分合资品牌的自信心。
从排行中我们可以看到，中国新能源汽车表现出色，直接包揽了榜单前五中的四个席位，合资品牌中除了一汽大众还有一战之力，其他合资品牌无论排名还是销量都已不负当年的荣光。反观比亚迪则依然稳坐龙头老大的位置，2024年上半年销量达到了160.71万辆，领先第二名一汽大众34.05万辆，也就是说即使加上上汽大众的33.15万辆，仍然无法撼动比亚迪一家的销量。
回头再看奇瑞、吉利和长安三家国产汽车销量也均在百万辆左右，表现十分亮眼。而一度风光无限的丰田与本田只排到了第六和第八的位置，销量也仅为64.47和44.47万辆，其他如现代、马自达、雪弗莱、日产等耳熟能详的家用车更是无一上榜。
综合来看，中国市场前十品牌总销量为801.1万辆，其中国产车销量为486.69万辆，占比61%，合资车销量为311.41万辆，占比39%。看到这里，我们也就不难理解，为什么比亚迪一直在强调国产汽车不存在内卷，因为市场其实很大，各个国产车企仍然还有很大机会和很大空间去发展，良性竞争共同把蛋糕做大。国内汽车市场完全可以满足良性发展需要.
同时放眼全球汽车市场，国产汽车的发展前景更加广阔。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在全球化时代的中国汽车品牌建设主题论坛上说的那样，中国汽车工业在经历了70年的发展后，正在走向品牌全球化，现如今比亚迪已经代表中国汽车首次登上了世界前十， 前二十的榜单中也有很多国产汽车品牌的出现。就像今年欧洲杯决赛的赛场上满是国产品牌的广告一样，会有更多的国产品牌走出国门，打下一片新天地。
那么中国汽车就不需要卷了吗？当然不是，李云飞也表达了比亚迪对于卷的理解：中国汽车仍然要卷，而且是越卷越强，越卷越好。可以自己和自己比，自己和外资比，技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市占越卷越高。同时呼吁各个国产车企做好自己发展时可以多携手，共同努力打造一批令人尊敬的世界品牌
而从主品牌2023年销量及研发投入数据中也可以印证比亚迪的这一想法，2023年比亚迪销售302万辆，研发投入达到399亿元，真正做到了自己的良性内卷，即研发费用越多，用户体验越好，用户体验越好，销量越高，销量越高让研发费用越充足，问鼎销冠也就不足为奇了，这也是比亚迪凭本事良性竞争来的成绩。
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