公交车“一人一座一带”的实行，究竟是好还是坏？|公交线路|公交车站|汽车|高铁

公交车内，站立就是一种犯罪？“一人一座一带”的实行，究竟会让多少乘客陷入等待的循环？

据2月19日《顶端新闻》报道，长沙县城某公共交通汽车公布了一则通告。画面中显示自2024年1月26日至2024年3月5日春运期间，为了防止踩踏事故和危险的频发，公交公司要求乘客遵守“一人、一座、一带”。

所谓“一人、一座、一带”，从字面上不难解释，就是指乘客在秩序上车后，找到座位，等待发车。这本是一则看似关怀的告知书，却因一句“乘客不得在站立区逗留”骂上了热搜。

对于我们而言，公共汽车不就是为了图个省时、省钱、省资源吗？偌大的城市公司需要平稳运转，一则告知就让效率大大降低。
对此，《顶端新闻》记者在2月19日与当地蒋女士展开了深度采访。采访期间，她直言不讳，表示在告知书公众之前，如果车上座位满载，依然是可以站立的，可当“一人、一座、一带”开始执行后，“公交车站立”的行为似乎成为了一种违规行为，一旦违反还要承担相应的责任。

既然只能“乘坐”公交，那一辆公交又能承载多少名乘客呢？
在我们的日常生活中，城市公交车主要分为两种，大型公交和小型公交。小型公交的座位通常在10位左右，而大型公交通常能在16-30座位之间，少部分可达到40位。
根据《机动车运行安全技术条件》中明确指出，凡是百姓公共运营交通，例如公共汽车、无轨电车、高铁等，座位的安置、摆放面积不得小于0.125平方米。也就是说，在0.125平方米的界定范围内安置两个座位是不合理的。

大多数公交汽车为了杜绝违规隐患，座位与座位之间的间隔十分开阔，这也大大降低了车内座位的保有量。
当座位成为“稀缺资源”后，乘客大多会选择站立，当然这种事情也见怪不怪。如果以座位为坐标轴，向外延展0.125平方米的地面面积，那么除了座位上的乘客之外，最多还能站立3-5人。

就拿大型公交最低的座位计算，抛开16座位上的乘客，满载情况下，公交车还可站立80人左右。当然，由于乘客的身材特征不同，加上公交车还需要留有空间供乘客下车，通常不会塞满。
就算车内站客只占前者的四分之三，那么他们的保有量也是座客的四倍。正因如此，公交以便捷、经济、可靠著称。

我们虽然不知道当地县城乡的人口总数共有多少，但是根据《中国人口普查分县资料-2020》报道，除了一些特殊的县城外，大多数的常住人口在20万人以下，占比29.1％。同年根据我国打工群体总数计算，全国共有67.5％的人群正在打工。当然，由于各地福利政策和工种不同，或多或少还会出现数据偏低。这也就意味着打工人只会更高，不会减少。