近日，“福建”号航母第三次海试正式展开，这一次海试的地点选在我国海军的“绝对领域”渤海湾内进行，而更让人吃惊的是，仅仅第三次海试，福建舰就疑似进行了飞机起降，而且一开始就是预警飞机，这无疑暗示该舰的海试进度已经大大加快。
（外网发布的有关“福建”号航母测试的最新消息）
003“福建”号航母是我国独立建造的第一艘采用平甲板设计，并配有电磁弹射器的大型舰队航母，该舰满载排水量推测在8.5万吨左右，是迄今为止人类吨位最大的常规动力航空母舰，该舰装备有3台我国自行研发的电磁弹射器系统，和美国的福特级一起，是目前全球仅有的2种安装电磁弹射器的航空母舰。
（渤海最近很忙：“福建”号航母（辽航警199/24）和“辽宁”号航母（辽航警205/24）都在这里进行海试）
“福建”号航母的建造时间虽然比美国的福特级航母晚，但是其建造速度足够快，而且进入海试也远比美国航母更快。根据其海试情况来看，在仅仅2个多月的时间里，“福建”号航母已经进行了3次海试，而且其测试项目明显非常密集，海试效率远高于其他任何国家的航母，甚至和我国自己第一艘自建航母“山东”号相比，其速度之快实在令人吃惊。
（红绿蓝三个光点其实就是光学数码设备拍摄时产生的成像延迟，这三个光点其实是同一架飞机，外界认为这是我国空警-600舰载预警飞机首次进行航母降落测试）
从国外商业遥感卫星拍摄的照片来看，目前“福建”号航母位于我国渤海湾内，距离秦皇岛大约100公里的海面上，而且卫星拍摄的照片非常有趣，就是在“福建”号航母背后有红绿蓝三个光点跟随。根据分析，这三个光点很有可能是数码光学卫星拍摄照片时产生的延迟现象，如果把三个光点整合起来，恰好是一架正准备着舰的飞机，而这架飞机大概率是我国第一种舰载预警机——空警-600。
（空警-600的照片在网上已经流传很多年）
此前有媒体称“福建”号航母海试前尚未安装拦阻索，所以无法进行舰载机的起降测试，但现在看来，这些判断可能是错的，“福建”号在第三次海试出海时，就被拍到甲板上摆放了2架歼-15战斗机，这说明该舰很可能已经具备舰载机起飞和降落测试的基本条件。不过“福建”号航母的舰载机测试并没有从歼-15开始，很有可能是因为歼-15已经在海军中服役了十多年，属于技术相对成熟的型号，因此其起降和在陆地基地测试并没有太大的差异，但是舰载预警飞机是我国目前的一个空白，所以“福建”号的舰载机测试首先从空警-600开始，也是完全合情合理的。
（我国开发舰载预警飞机的时间可以追溯到24年前，老军迷朋友肯定都记得这架技术验证机）
空警-600的研制甚至可以追溯到20世纪90年代，早在21世纪初，我国刚刚从乌克兰拖回苏联烂尾航母“瓦良格”号后没多久，网上就出现了一个印有“JZY-01试验机”的飞机照片，普遍认为，那就是我国最早的舰载预警飞机。不过由于我国最初的两艘航母：辽宁号和山东号的吨位尺寸都偏小，搭载预警飞机会严重挤压原本就不富裕的舰载战斗机数量，这会大大削弱这两艘航母的战斗力，所以这两艘航母始终使用预警直升机作为远程舰载雷达的补充。如今有了装备弹射器的“福建”号航母，我们终于可以把固定翼预警飞机搬上航母，从而完善航母的攻防体系，补上这块空白。
（“福建”号第三次海试离港时携带了舰载战斗机，看来测试进度会大大加快）
根据分析可以发现，卫星照片上三个光点整合起来组成的一架飞机大概翼展在25米，和空警-600的推测数据相当，也和美国E-2D预警飞机24.56米的翼展大致相当，所以基本可以判断，本次“福建”号测试就是空警-600预警飞机。如果一切顺利的话，该机会成为自E-2D之后，全球第二种舰载预警飞机，对我国海军航母技术的发展而言，这将是一个里程碑式的重要时刻。
（通过美军的测试可知，其实辽宁号和山东号的195米重载起飞点可以起飞固定翼预警飞机，但是1架预警机需要占用2架战斗机的空间，装4架预警机就要减少8架战斗机，太不划算）
之所以选择在渤海湾测试，很大程度上就是为了躲避美日等国家的刺探。在7月4日，日本海自“凉月”号驱逐舰曾经突然闯入我国浙江杭州湾附近12海里领海线，并且逗留了约20分钟才离开，那一次“福建”号航母恰恰就在附近进行测试，在日舰离去后，7月5日“福建”号即返回了上海，如今又出现在渤海湾，很有可能就是因为日舰打扰了“福建”号的正常测试，所以为了避免干扰，我们重新选择安全的渤海湾作为“福建”号新的测试海域。
（和山东号相比，福建号的海试进度明显大幅加快）
从目前公布的消息来看，福建号本次在渤海湾内的海试时间长达14天，这意味着该舰很有可能会进行高强度的舰载机起降测试，从而测试我国独立研制的电磁弹射装置和新式舰载机的性能。而第三次海试就敢进行高强度舰载机起降测试，一方面说明了我们海工对于自身技术的自信，敢于在短时间内就进行如此高强度测试；另一方面也说明，有一些紧急的事情需要航母测试全面提速，那么具体是什么事情能够让航母的测试如此加速，大家不妨猜猜看。
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