【文/观察者网 赖家琪】当地时间7月18日,在为期四天的美国共和党全国代表大会的最后一晚,特朗普接受共和党总统提名,同时威胁要对来自包括中国在内的外国汽车加征关税,以“重振美国汽车制造业”。
“正当我们说话时,墨西哥边境在建造大型工厂......它们由中国制造的,用于制造汽车并将它们卖到我们国家,没有任何税收或任何东西。”香港《南华早报》称,伴随着人群发出的嘲笑声,特朗普说道,如果这些工厂不愿意在美国制造、也不愿意让美国人来管理,他将对每辆汽车征收100%至200%的关税,让它们无法在美国销售,“我们的汽车制造业将迅速恢复”。
美国彭博社指出,特朗普的这番评论与他今年3月的表态一致,他欢迎中国电动汽车在美国建厂,但他没有点名哪家中国公司。此前有消息称,中国最大的电动汽车制造商比亚迪计划在墨西哥建厂。
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当地时间2024年7月18日,特朗普在共和党全国代表大会上发言。 视觉中国
当晚,特朗普还进一步承诺,他上任第一天就将终止拜登的电动汽车政策。在特朗普看来,补贴电动汽车等“绿色新骗局”正在浪费数万亿美元,他将把浪费的钱用于道路、桥梁和水坝等项目。长期以来,特朗普都是电动汽车的反对者,他声称电动汽车将“扼杀”美国的汽车工业,反而使中国和墨西哥收益。
为了赢得汽车工人手中的选票,特朗普一直以来都非常关注美国汽车制造业,将自己塑造成美国汽车业的拯救者。去年美国汽车工人联合罢工期间,特朗普对底特律的汽车工人说,他上任时,美国汽车业“跪在地上,喘着最后一口气”,而他2018年的关税让“汽车业免于灭绝”。
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2023年9月,美国汽车工人联合会工人罢工。 视觉中国
然而,根据《奥斯汀美国政治家报》2023年9月的报道,特朗普并没有复兴一个濒临死亡的汽车工业,实际上,他的行动损害了它。
特朗普2018年对中国汽车等商品征收了25%的关税,导致美国从其它国家进口了零部件。美国国际贸易委员会发现,这导致美国国内汽车零部件生产总值增长了3%。再加上中国也对从美国进口的商品加征了关税,致使美国对中国的汽车出口大幅减少。
《奥斯汀美国政治家报》称,作为对特朗普关税的回应,特斯拉还开始在中国上海生产电动汽车,出口到欧盟。有意思的是,今年7月13日,在特朗普遭枪击后,特斯拉首席执行官马斯克表达了对特朗普的“完全支持”。《华尔街日报》15日还爆料称,马斯克将捐款助特朗普重返白宫。不过,马斯克16日疑似否定了该报道。
2018年,特朗普对中国发动贸易战,对包括汽车在内的价值超5000亿美元的中国进口商品征收高达25%的关税。不过,其有效性受到经济学家的质疑。美国联邦储备委员会发现,到2019年年中,对钢铁和铝加征的关税导致投入的成本增加,这可能致使了美国制造业岗位减少0.6%,相当于减少了7.5万个岗位。
在今年的选举中,特朗普和拜登都宣布将对中国加征关税。对此,华盛顿独立智库税务基金会2024年6月估计,关税将使“GDP长期减少0.2%”,“长期减少14.2万个全职工作岗位”。该基金会还称,惩罚性关税让美国进口商累计支付了790亿美元。
美国《纽约时报》分析称,特朗普描绘了一幅可怕的图景——如果他不掌权,经济就会崩溃,但这并不是现实。美国《石英》杂志称,德国和日本的汽车制造商很担心特朗普入主白宫后,给他们带来的投资风险。
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