最近,各家媒体开启了一波高温下的能耗测试,而在这波测试之中,奇瑞再次证明了自己的技术实力。
在易车的直播测试之中,奇 瑞风 ( 参数 丨 图片 )云A8以5.692升的能耗,赢过了 海豹 06的5.771升,位列榜单的第一名。请注意,这是全程直播的高速测试,测试地点是在高环,所以能够长期稳定维持在时速120测试,而其他测试一般都在高速测试,受到路况、测试、龟速车等影响,无法做到真正的长期维持120时速,所以这是真正的时速120续航测试。
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其实 风云A8 的油耗低,不是一件新鲜事了。在多家媒体的测试成绩中,风云A8和 秦L 基本处于同一个梯队,是目前市面上最省油的混动产品,这家媒体,秦L险胜,那家媒体测是风云A8胜出,双方的油耗成绩,基本上处于伯仲之间。
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但是从销量上来说,双方的差距却很大。拿上个月的销量数据来看,奇瑞风云A8取得了2356辆的成绩,看起来还不错是吧,你再看看秦L,上个月的成绩大大了1.8万辆,算下来,秦L的销量接近风云A8的8倍。
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由于风云A8目前有着一万元的终端优惠,因此两款的起售价也非常接近,一个是9.98万元,一个是9.99万元,差价才一百元,是什么导致了这两款车,如此大的销量差距?
第一个原因,风云A8初上市没有把握好机会,导致一鼓作气,再而衰,三而竭。
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风云A8第一次上市的时候,被消费者骂成是高配低价,卖到11.99万元的车,低配是真的乞丐,有点像合资车,只有2个气囊,只有2个喇叭,没有倒车影像,没有倒车雷达,没有定速续航,没有后排出风口,扭力梁悬挂,卤素灯,手动空调,织物座椅,塑料方向盘,这导致风云A8上市之后,消费者非常不买账,第一个月销量只有1000台出头,随后更是跌到了668辆。
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迫不得已,风云A8马上推出远航版,共推出三款车型,其中标准型10.99万元,舒适型11.99万元,豪华型12.99万元。最低配增加了气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航,算上终端优惠之后,它的起售价是9.99万元,虽然降价增配了,但是风云A8的第一炮没有打响,浪费了大量的宣传和营销资源,也给不少消费者留下了不好的初印象。
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第二个原因,秦L的出现,让消费者觉得风云A8的吸引力降低
实际上相秦L,风云A8不是没有优势的,比如说1.5T的发动机,动力性能更强,但是风云A8的零百加速,却没有表现出相应的优势。纯电续航长47千米,低配车型就有快充。配置上多出了胎压显示、疲劳驾驶提示、陡坡缓解、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃。
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而秦L尺寸大一点,用的是多连杆悬挂,多出了侧气帘,皮质方向盘,蓝牙钥匙、原厂ETC,多两个喇叭。
其实从配置和性价比来说,两者各有千秋,没有哪款车有着明显的优势,但是因为比亚迪的混动,在消费者心目中认知度更高,再加上比亚迪的宣传力度更大,导致秦L在线下,人气和认可度都明显更高。
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说了这么多,我只是想表达,风云A8这款车真的很可惜,它的产品力和性价比都是很强的,至少可以和秦L打的有来有回,但是销量却远不如秦L,奇瑞汽车应该好好思考一下。这几年,奇瑞总是干类似的事情,友商火了马上跟着模仿,产品很好,但是就是营销跟不上,风云A8这么好的产品,为什么就是不火呢?千万别学合资车,定一个高价看市场反应,然后再降价,直接在上市的时候价格一步到位,风云A8的销量或许会比现在高很多。
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