网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求”，这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱。凭心而论，P挡想怎么挂都不算错，毕竟脱了裤子放屁也是放屁的一种方式。

其实，方法不重要，重要的是对于一个做过工程师的编辑来说，网上这些言论把人弄的人心惶惶、小心翼翼绝对不能忍。这是对工程师心血和智慧的侮辱。

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按照“要求”的说法，停车的步骤是这样的：

停车

挂N挡

拉紧手刹

挂P挡

熄火走人

这么做的目的是为了防止停车的地方有坡度，避免摘出P挡时的摩擦，其实没有必要。为此我们先来看看P挡的锁止结构是什么样的，有助于理解后面我们要说的东西。

P挡是怎么锁止的

P挡的锁止功能依赖于锁止齿轮和锁销的配合，当我们挂入P挡时，锁销就会卡住锁止齿轮，从而实现驻车。

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停车为什么会晃悠

为了挂挡方便，齿轮上的空隙会设计的比锁销上的棘爪大一点，刚挂上P挡的时候往往两者之间还存在空隙，因此车身会晃悠。如果我们先拉手刹，那锁止的力度由手刹承担，先挂P挡就由锁销承担。