究竟什么是后处理系统？
GB17691-2018中对后处理系统的定义为：催化器（氧化型催化器、三元催化器，以及任何气体催化器）、颗粒捕集器，除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器，以及其它各种安装在发动机下游的削减污染物的装置。
后处理系统的作用是什么？
重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）规定了发动机排放的气态污染物和颗粒污染物的排放限值，相比国五，国六标准对气态污染物和颗粒污染物的排放要求都更为严格。通常为了降低气态污染物和颗粒污染物的排放，一般会从采用双管齐下的方式：一是从根源上减少污染物的产生、二是尽可能的将产生的污染物通过化学反应消除掉，后处理系统属于后者，这也是后处理系统的作用所在。
下图是某国六车型后处理器上的铭牌标识，从图中可以看到DOC、DPF、SCR、ASC等字样，这些都是国六后处理系统中必不可少的装置，是每一个卡友必须要了解和掌握的。那么这些字母究竟代表什么，在整个尾气排放过程中都扮演什么样的角色呢？为了更好的解答上述问题，我们先来说一下几个术语定义：
国六后处理器铭牌
气体污染物
包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx，以等价二氧化氮（NO2）表达）、碳氢化合物（HC，例如：总碳氢（THC）、非甲烷碳氢（NMHC）、甲烷（CH4））等气体排放物。
颗粒物
颗粒物即我们通常所说的PM，主要是碳、冷凝的碳氢化合物、硫酸盐水合物。
何为DOC
DOC为柴油机氧化催化器的缩写，是整个后处理过程的第一步，通常为三段式排气管中的第一段，一般以贵金属或陶瓷作为催化剂载体。DOC的主要作用是氧化废气中的CO 、HC ，将其转化为无毒无害的C02和H2O。同时也可以吸收可溶性有机成分及部分碳颗粒，降低部分PM的排放。并将NO氧化为NO2（NO2也是下级反应的源气体）。
DOC氧化过程原理图
何为DPF
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