如果车辆空调不给力，还真够受罪的，所以今天就想给大家介绍几招如何判断和解决空调不制冷的小技巧。

汽车空调的制冷原理跟家庭空调的制冷原理是一样，但是因为空调结构和体积大小的原因，所以使用的制冷剂是不一样。

汽车空调使用的制冷剂现在主要是R134a，之前用的是R12，主要的区别是R134a不含氟，不与润滑油相容。制冷剂也就是人们俗称的“氟”，指的是氟利昂，因为对大气臭氧有伤害，现在基本上已经不用了。

但是现在市场上制冷剂产品鱼龙混在，包装上写的是R134a，实际灌装的却是R12，这个大家要小心，去一些信誉好的店去买大品牌的产品。

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之所以先介绍一下制冷剂，主要是因为，下面的内容主要都是围绕这它来的，制冷剂是空调系统的血液，如果血液系统出问题了，空调也就挂了。

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1、制冷剂过多导致制冷效果下降

添加制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，因为散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

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