毛主席亲自拍板
这是一次与众不同的开国大典，典礼前所有接受检阅的飞行员，都要亲笔签下“生死状”。
飞机下方站着的都是国家中央领导人，一旦发生意外，国家极有可能无法正常运转，刚刚成立的新中国很可能再次陷入动荡。
可是为了开国大典的顺利举办，毛主席亲自拍板：飞机带弹接受检阅！
是什么原因,竟要冒着中央高层伤亡的风险,让受阅飞机冒险携带实弹?身负重任的飞行员能顺利完成任务吗？
与众不同的开国大典
1949年9月1日，阅兵总指挥在传达中央的指示时通知道：中央决定在新中国成立之日，除了地面部队之外，空军也要出动。
本来的阅兵方案并没有安排空军参加，但终究是计划赶不上变化。最后经过领导多方讨论，最终商定：组织一个小一点的空军队伍，接受新中国领导人的检阅。
这17架飞机的来历可谓是五花八门：有9架“野马式”战斗机，2架“蚊式”战斗轰炸机，三架刚修复的运输机，1架通讯机和2架教练机。
这“七拼八凑”的17架飞机几乎是当时空军的全部家底了。
新中国成立前夕的局势
因为举行开国大典的时候，我国还有大片国土没有迎来解放，就连蒋介石都还在广州，也就是说，当时的开国大典，很可能会遭遇敌人的空中袭击。
毕竟在1949年的5月4日，国民党就组织空军在北平上空进行轰炸，投掷了30多枚子弹，给国家造成了一定的损失，所以难保敌军不会故技重施，再次派空军袭击。
为防止国民党空军的突袭，组织决定让参加受阅的部队随时保持战斗状态，还破例让四架接受检阅的飞机携带实弹飞行，这在世界航空阅兵史说是绝无仅有的。
按照国际惯例要求，受阅飞机不可带弹的，因为带弹阅兵稍有不慎就会造成巨大的财产损失和人员伤亡，最后是毛主席亲自拍板决定的。
为了保证开国大典的顺利进行，每一名飞行员甚至都签下了“生死状”，他们承诺宁愿献出生命，也不会让飞机落回城内。正是中央领导人的魄力和飞行员们的无私奉献，才有了我国圆满成功、国际友人交口称赞的开国大典。
有人说：这国民党最终还是没来，这个行为是不是多此一举了？并没有。根据如今已解密的资料记载：1949年开国大典前夕，国民党空军确实做好了空袭北京的准备。
可是在国民党空军司令向蒋介石汇报时‘蒋介石却说：“飞机从台湾飞到北平距离太远，我们的飞机直接飞不过去，必须在南朝鲜借道加油，可是南朝鲜又不同意，算了吧，空袭计划暂时搁置。”
由此可见，中华人民共和国的建立是众望所归，占尽了天时地利人和。
阅兵准备工作的艰辛
不过，虽然国民党并未空袭，但是我军依旧做好了万全的准备。
负责检阅的航空指挥、以及突发战斗地面指挥李裕，曾对笔者说道：“我们制定了一整套的拦截作战方案，还划了好几道线：情报线、警戒线、起飞线、拦截线、敌机进犯线等等。
例如倘若敌机从济南方向来袭，它一小时到达北京，而我军会在它距离北京半小时航程时起飞拦截。
如果到北京边缘地带敌军还未被击落，那么我们的飞机将立刻与敌机脱离，由高射炮打。我们还绘制了作战图，并进行了事先的演练。”
虽然开国大典的安全问题顺利解决了，但是“东拼西凑”的17架飞机终究是太“寒酸”了。
于是在大会上，周总理主动提出：“我们这个飞机还是显得太少了！”
的确如此，飞机不会像坦克汽车那样慢慢行驶，17架飞机，一眨眼的功夫就看完了，显得我们的大典略微寒酸了。
可是再从什么地方变出战斗机呢？就在众人思索之际，周总理突然说：“你们看，我们这些领队的战斗机飞行速度快，是否可以在通过天安门后，立刻接上最后的教练机再飞一遍。”
大家听到这个想法都非常兴奋，可是新的问题又出现了，这17架飞机，机种、机型都是五花八门的，而且飞机大部分都是又旧又破的，能顺利完成开国大典的飞行任务吗？
这时。有一个人提出一个办法：我们能不能在天安门上空试飞一下？
周总理连夜请示了毛主席，主席听闻此事，只回答了两个字：“可以。”
就这样，这17架被“赶鸭子上架”的飞机在9月23日试飞了，当时周总理正在中国人民政协会议上讲话，众人听到飞机的轰鸣声还以为是敌人的空袭，幸好周总理知道内情，向众人解释道：“这是我们自己的飞机在为开国大典做阅兵准备。”
话音刚刚落下，四周响起了雷鸣般的掌声，在场的每个人都激动不已。
俗话说“众人拾柴火焰高”，在齐心协力之下，千难万险的开国大典终于取得了圆满成功！
今天的故事就讲到这里，大家对这次开国大典中受阅飞机带实弹的事迹怎么看呢，欢迎评论我们下期再见。
参考资料：
《红墙记忆：大事件小细节》——当代中国出版社
《关于开国大典阅兵式，一定有你不知道的细节》——中国军网
《新中国第一支空军队伍携弹飞行，创造了世界阅兵史上的先例》——山西共青团官网
《周恩来为何提出开国大典上飞机要飞两遍》——周恩来纪念网
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