气候变化将是未来十年中国汽车产业链、价值链的决定性议题之一。汽车行业正经历产品和业务模式的深刻转型，相关企业积极寻找绿色低碳的发展之道。“向绿而行”成为大势所趋，我们不妨听听专家们对于碳中和及净零排放转型的剖析。

聚焦双碳，向绿而行

汽车行业是全球出行体系的基石，是全球经济的关键支柱，但同时也是影响全球气候变迁的主要因素之一。

立足于“向绿而行”，德勤最近给出了一份数据：全球自愿减排市场碳信用交易量至2022年已累计达到23亿t，总交易额高达100亿美元，碳减排商业化投资持续增长。

气候变化将是未来十年中国汽车产业链、价值链的决定性议题之一。汽车行业正经历产品和业务模式的深刻转型以应对挑战，产业链相关企业几乎也都在寻找绿色低碳的发展之道。2020年9月，我国提出力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。

我国实施“双碳”战略，倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引导绿色技术创新，提高产业和经济的全球竞争力。中国持续推进产业结构和能源结构调整，大力发展可再生能源，努力兼顾经济发展和绿色转型同步进行。

可以发现，“双碳”目标的提出，为新能源汽车行业带来了前所未有的发展机遇。中国在减少碳排放和推动绿色发展的战略下，将新能源汽车作为减少碳排放的重要工具，给予其更大力度的支持。

千际投行的分析师指出，技术创新，将是推动新能源汽车行业持续发展的核心要素。随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续驶里程、充电速度和安全性能将不断提升。例如：固态电池和氢燃料电池的技术突破，有望显著提升新能源汽车的性能和市场竞争力。

想让汽车产业“向绿而行”，也需要汽车经销商践行绿色发展之道。德勤指出，对汽车原始设备制造商而言，经销商网络的排放虽属于“范围三排放”，但它们有责任公开披露这些排放信息。同时，利益相关者也期待看到主机厂与经销商携手减少碳排放的积极行动。

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