7月29日，问界第40万辆车成功在重庆超级工厂正式下线，同时鸿蒙智行旗下的问界新M7系列累计交付也已突破20万辆大关，销售占比达到了问界的一半。问界新M7凭何成为2024年上半年备受业界和用户关注的“爆款车型”？
BBA退出价格战 问界新M7 Ultra逆势增长持续热销
在历经半年的中国车市价格战之后，在7月份基本宣告尘埃落定，其中最大的变化就是传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）相继退出价格战，并集体表示将不会再降价销售。这也从侧面表明在国产新能源的冲击下，即便强如BBA也在降价卖不动，不降更卖不动的困境中挣扎。
在整个车市都在陷入价格战的内卷中时，鸿蒙智行旗下的问界仿佛一股清流，不参与任何价格战，问界新M7系列自2023年9月焕新升级以来，更是凭借智能化的显著优势，在市场上脱颖而出上市仅25天便获得超5万辆的大定订单。今年5月问界新M7 Ultra再次对智能化进行进一步升级，销量再次超预期，发布会后一小时锁单破6000。
问界新M7 Ultra的智能化升级主要体现在两大核心产品力上：HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和CDC+ADS预瞄技术。这两项技术的引入，不仅让问界新M7 Ultra在智能驾驶领域实现了质的飞跃，更将人车之间的交互体验推向了新的高度。
有智驾和好智驾，截然不同
行业数据显示，2018年国内L2及以上级别的新车渗透率刚刚迈过10%，到2023年上半年已经提升至42.4%，预计2025年将高达70%。也就是说，在如今的国产高端新能源市场中，智驾已然成为最大的竞争力，但有智驾和好智驾，二者之间看似一字之差，但又有本质的不同。
HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统是问界新M7 Ultra的核心竞争力之一。该系统最大的亮点在于其不依赖高精地图就能实现全国范围内的无图高阶智能驾驶功能，无论是高速还是城区道路，都能游刃有余。
与此同时，车顶这颗采用了全新设计的旗舰级192线激光雷达，最远探测距离250米，对比业界提升20%。雷达扫描频率20Hz，对比业界提升100%。可识别最小3cm物体，拥有更强大的精准探测和快速响应能力。
在算法层面，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力的基础上，首创了GOD网络（General Objective Detection通用障碍物检测），能够识别通用障碍物白名单外的异形物体，看得懂形态各异的障碍物。这一创新技术的应用，使得问界新M7 Ultra在智能驾驶方面更加智能、更加安全。
除了智能驾驶系统的升级外，问界新M7 Ultra还搭载了CDC+ADS预瞄技术。这一技术通过车辆上的摄像头、雷达等传感器提前预瞄路况，结合车辆状态进行实时调整，从而优化车辆的行驶稳定性和舒适性。特别是在过弯、变道等复杂驾驶场景下，CDC+ADS预瞄技术能够智能调节悬挂系统，减小侧倾，提高稳定性，为驾乘者带来更加平稳、舒适的出行体验。
价格战中的逆势增长，问界的独特魅力
在新能源汽车市场价格战此起彼伏的背景下，问界却实现了销量与均价的逆势双增长。这一成绩的背后，是问界品牌对高品质、高价值的坚持和追求。在品牌成交均价涨至近40万的背景下，问界依然能够保持强劲的市场竞争力并夺得2024年上半年新势力品牌销冠的宝座，这充分说明了消费者对问界品牌的认可和信赖。
问界的成功不仅体现在销量和市场份额的增长上，更在于其对豪华车市场格局的重构，比如高端市场，问界M9作为一款豪华SUV车型，其大定订单的突破不仅是对问界品牌实力的肯定，更是对豪华车市场传统格局的挑战。问界M9以其出色的性能、豪华的配置和智能化的体验打破了豪华车市场的固有印象，让消费者看到了新能源汽车在豪华车领域的无限可能。
当然，问界的迅速崛起，离不开华为与赛力斯的深度合作。作为各自领域的佼佼者，华为与赛力斯的联手无疑是一次天作之合。华为以其在ICT领域的深厚积累，为问界提供了从智能座舱、自动驾驶到车联网等全方位的技术支持；而赛力斯则凭借其深厚的汽车制造底蕴和丰富的市场经验，确保了问界产品的品质和性能。这种跨界融合的合作模式，不仅打破了传统汽车行业的界限，更为新能源汽车行业注入了新的活力。
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