近日，荷兰皇家航空与ZeroAvia宣布将使用ZeroAvia的A2000零排放、氢电发动机进行大型支线螺旋桨飞机的示范飞行。

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氢电发动机使用燃料电池中的氢气发电，然后使用电力驱动电机，进而带动飞机的螺旋桨转动。唯一的排放是低温水蒸气，因此研究估计，与典型的煤油燃料飞行相比，对气候的影响最多可减少90%。
作为首个重要里程碑目标，两家公司计划于2026年进行首次飞行演示。除了确定最佳的机场组合外，当前的工作流程还包括取得飞行监管许可，确保液氢燃料的供应，以及为飞机加油建立配套基础设施。
通过本次合作，荷航与ZeroAvia为在荷航航线网络中采用更为清洁的飞行方式提供了证据基础。此外，此示范项目将加快整个欧盟氢动能飞机运营概念的发展。
荷航的目标是成为一家更为可持续的航空公司。支持诸如氢能和电动力航空等先进技术是帮助航空业实现脱碳的三大支柱之一。荷航和法航的维修部门已经与 ZeroAvia 开展合作，为氢燃料电池飞机的有效 MRO（维护、维修和运行） 操作建立知识库。
ZeroAvia 公司已经在其英国基地的一架多尼尔 228 飞机上对其首台ZA600发动机原型进行了广泛测试。该公司还在美国和英国对ZA2000系统的关键基础技术进行了先进的地面测试，包括低温罐或LH2以及专有的高温PEM燃料电池和电力推进系统。ZA2000将支持多达80座的支线涡轮螺旋桨飞机，如ATR72或Dash8-400。