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日前，备受关注的合肥“大外环”北环线传来最新进展。7月26日上午，由安徽水利开发有限公司承建的合滁02标项目，随着K50+963.4八斗互通主线桥右幅第36跨最后一片预制箱梁的平稳就位，主线桥梁板全部架设完成，下一步全面进入桥面系及防护等附属工程施工阶段，为年底主体工程完成奠定基础。

合滁高速02标项目由安徽水利负责承建，标段内设各类桥梁34座，共有预制箱梁1722片（其中主线桥箱梁1628片、匝道及车行天桥箱梁94片），T梁安装731片。本项目箱梁主要采用架桥机及汽车吊进行安装，T梁采用汽车吊进行安装，均在制定的节点目标率先完成，同时实现了路基桥梁半幅贯通。

持续的高温天气，给户外施工作业带来严峻挑战。记者了解到，目前该项目错峰施工，做足防暑降温措施，保障工程进度不减速。“为了避开高温，工人们天一亮就到了施工现场，上午十点左右就会停止施工。下午5点以后，天气凉爽一点再进场施工。”该项目负责人赵振介绍。

今年以来，合肥市大力推进合肥市域高速公路建设，合肥“大外环”全速向“闭环”迈进，“两环十七射多联”新路网格局加速实现。“作为G9912合肥都市圈环线的北环线，合滁高速的建设将有效缓解现有合肥绕城高速公路的通行压力，提升合肥市综合交通枢纽辐射能力和合肥都市圈一体化水平，增强合肥与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等城市的互联互通。”赵振说，合滁高速的通车对于促进加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义，将进一步促进区域经济的发展，提高人民群众的出行便利性，加强区域间的经济联系和文化交流。

当前，省内一批高速项目建设正在加速推进。“十四五”期间，安徽高速公路建设将以贯通、加密、扩容为重点，计划到2025年，路网密度每百平方公里达4.85公里。（记者 史睿雯 通讯员 乔明明 王淮）