十年陆军、百年海军，这句话形容的是不同兵种的建设周期和难度，陆军、海军、空军这三个传统兵种，海军的建设无疑是需要投入最多、需要时间最长的一个兵种。从投入的角度来看，一艘现代化防空驱逐舰的造价足以制造十几架重型战斗机，同时一艘驱逐舰的建造周期最少需要两年的时间，相比之下战斗机却可以在“脉动生产线”上进行大批量生产。除了建造的成本高和建造的周期长，海军舰艇的日常训练成本也非常高。
8月1日是我军的建军节，这一天各个媒体都对我军的发展建设进行了深入报道，其中有媒体在江西省南昌市登上了已经退役的“老南昌舰”，也就是我海军此前列装的051型驱逐舰163号舰上面，对这艘在服役期间多次参加执行重大行动和任务的老舰进行了全面的报道。根据媒体的报道，在2010年之前南昌舰的动力系统燃烧的是重油，2010年之后动力系统进行了升级的南昌舰改为了燃烧柴油，改用柴油作为燃料后，当时南昌舰每天的航行费用在100万人民币左右，续航里程可达3600海里左右。
一天的航行仅燃料消耗就需要100万人民币左右，这是个什么概念呢？比如说我海军前往亚丁湾执行护航任务，从我国南海出发到达亚丁湾附近海域大约是4500海里的距离。051型驱逐舰的航速非常高，最高航速可达每小时36节，但这种极限航速对燃油的消耗会特别大，日常经济航速一般在18节左右。按照18节的航速计算051型驱逐舰从南海到亚丁湾需要连续航行至少10天的时间，如果按照每天的燃油消耗100万人民币计算，一艘051型驱逐舰从南海抵达亚丁湾仅仅是燃料的成本就至少需要1000万人民币。
当然，从2008年我海军第一批护航编队前往亚丁湾护航开始，至今的46批护航编队全部用的是新型主力大舰，尤其是后期的护航阵容基本由052C和052D型驱逐舰以及054A型护卫舰组成，051型驱逐舰并未参与亚丁湾护航任务。不过051型驱逐舰的满载吨位只有3700吨左右，而我海军054A型护卫舰的满载吨位超过4000吨，052D型驱逐舰的满载吨位高达7000吨左右，虽然054A和052D等新型舰艇的动力系统非常先进燃油经济性较好，但更大的吨位对燃油的消耗必然也会更多，因此我海军现代化的驱逐舰和护卫舰每天的燃油消耗成本不会低于早期的051型驱逐舰。
老南昌舰航行一天大约需要100万人民币，这还仅仅是燃油成本，如果算上舰上的指战员每天的生活成本，以及舰上各种系统的维护成本等，每天的航行成本必然会更高。如果051型驱逐舰参加一场实战化演练行动那成本就更高了，发射一枚反舰导弹至少需要几百万，舰炮打上几十发炮弹成本也高达百万以上，所以说一艘驱逐舰如果参加一场为期十天左右的实弹演练行动，没有几千万的成本根本下不来！
经过最近二十年的迅速发展，我海军已经成为了一支准蓝水海军，目前我海军的舰艇越来越多地进入深海大洋航行训练，甚至会同时出动包括航母战斗群在内的多支舰队在全球各大海洋航行，这样的出动可以全面锤炼海军的实战能力，但这样的出动成本是非常高的，对于大部分国家来说，别说维持几支远洋舰队，就是装备几艘大型驱逐舰的压力都会非常大，比如此前有的网友觉得像韩国、法国这些国家为何不去几十艘地建造大型驱逐舰呢？抛开建造技术的问题，仅仅是装备几十艘大型驱逐舰的成本就是他们吃不消的。
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