成达万高铁渠县北制梁场以建设智慧梁场为抓手，强化新技术新设备与传统工艺嫁接，加大智能建造在各环节的应用，促进生产力数字化智能化升级，跑出项目施工“加速度”。
在成达万高铁渠县北制梁场钢筋加工中心，5200余平方米的厂房内很少看到工人。钢筋自动拉升、自动弯曲、定位网焊接等工序有序进行，网焊机工人设定好参数，机器人就开始精准地执行焊接任务。
中铁隧道局成达万11标渠县北制梁场设备管理员 俄依扎西：它制作一片定位网需要2分钟左右，但是如果换成人工的话，需要3至4个人，耗时20至30分钟。
在提高钢筋加工效率同时，项目还优化智慧梁场信息管控平台，巨大的屏幕上显示着一个数字孪生的虚拟梁场，实现“一屏统管”。
中铁隧道局成达万11标渠县北制梁场工程师 杨景：通过物联网、先进算法、BIM+GIS数字孪生、人工智能等新一代信息技术，实现了物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理的少人化、可视化、智能化、信息化。
中铁隧道局成达万11标渠县北制梁场质检工程师 张喻宁：与传统梁场相比较，我们的这个智慧梁场作业人员减少了30%，生产效率提升了约20%。特别是在关键工序和危险生产环节，智能建造的数字化和智能化应用显著改善了作业环境和产品质量。
成达万高铁渠县北制梁场承担着成达万高铁11标段、12标段，约38公里范围内44座桥梁共599孔箱梁的预制架设任务，是成达万高铁营万段规模最大的梁场。梁场设制梁台座8个，单日平均产能1.5孔，设置存梁台座56个，最大存梁能力102孔。
中铁隧道局成达万11标渠县北制梁场技术负责人 赵波：截至目前，我项目累计完成预制箱梁浇筑12片、预计2026年初完成全部架梁任务。下一步，我们将大力推广新技术、新材料、新工艺、新设备，不断探索提升工程建设品质道路，用智能建造新质生产力推动成达万高铁高质量建设。
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