普拉多英雄会林芝开启一汽丰田全新普拉多正式交付|一汽丰田|兰德酷路泽|新车|普拉多|林芝市|贯穿式尾灯

英雄大会聚群雄，英杰盛宴展豪情！8月5日，一汽丰田“ 普拉多（参数丨图片）英雄会”于越野爱好者的圣地西藏林芝正式开启。活动现场，林芝政府及一汽丰田领导，为奔赴千里而来的全国首批30位全新普拉多车主交付新车钥匙，同时发布了用户品牌“爱普联盟”。这意味着 “越野神车”全新普拉多正式上市并开始交付，其携穿越BX版、全能TX版（5座及6座版）、悍野WX版四个版本全面归来，官方指导价分别为45.98万元、51.98万元、54.98万元，同时，全新普拉多还推出官方联名的加装用品线“上新了!PRADO”，首批官方用品套件的探索套装、精英套装和 MODELLISTA套装等正式启售，满足用户对硬派越野车个性化、时尚化、高端化等不同需求。

重启硬核越野时代，“没有之一”成就唯一选择

全新普拉多自去年广州车展亮相以来，始终是硬派越野市场的焦点。源自兰德酷路泽车系73年的历史积淀，无数极限场景的考验，普拉多的“可靠、耐久、越野性能”广受认可，联合国维和、南极科考、北疆勘探、神舟号保障、生命救援、医疗应急等重大场合，也总是出现普拉多的身影。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠讲到，“进藏神器”普拉多，是穿越藏区最多的车！没有之一；每一个苛刻的应用场景，普拉多总是出现最多的车！没有之一。

董修惠总经理同时表示，“无论时代如何变化，技术创新要源于真实场景的需要，硬派越野车，不是玩具，而是要到雨林、沙漠、雪山、极地、无人区，经历极致的考验，要在任何极端恶劣的场景中，完成千里大穿越，并且平安归来。

正是奉行“能带你去任何地方并平安回来”的理念，让“无路也有普拉多”的口碑，得到很多用户共鸣。现场，首批提车的用户表示：“4年了，今天终于等到它的回归，我要开着新车再启程。越野还得是丰田，普拉多就是稳定可靠的代表，对于真正越野爱好者不太在意那些花哨的配置，普拉多是让我心安的唯一选择。”

厂家与车主双向“奔赴”，“爱普联盟”开启全新“普式越野生活”

此次活动上，除了参加交付的新车车主外，更有40位来自全国各地的普拉多老车主，他们跨越千山万水，驰骋数千公里抵达林芝，作为越野爱好者，都是带着对普拉多的信赖而来。而对于这些千里而来的车主们，普拉多也是给他们准备了一份“大礼”。

现场一汽丰田正式发布“爱普联盟”官方车友会品牌，并推出了官方车友会LOGO。普拉多官方车友会旨在成为全国普拉多粉丝分享与交流，提供技术支持与互助的社区和精神家园。而“爱普联盟”既寓意着“联合与团结”，也寓意着“爱心与普及”，更寓意着“共同的追求与梦想”。爱普联盟车友会成员将在“驰骋无界，征程不止”的理念下彰显追求卓越、不断突破自我、超越极限，共同探索和创造更加辉煌新成就的能力和品格！

董修惠总经理、清水常务副总经理以及王林虎副总经理一起为官方认证车友会大队长授牌，并与另外22 支车队代表同台纪念这一时刻。成为官方认证车友会和认证车主，不仅意味着荣誉，同时一汽丰田官方也为这些用户带来了更多权益。

作为认证车主将拥有专属路线等出行类权益，品牌活动优先参与的先享类权益，转介绍、官方口碑推荐官认证等共建类权益。其中，在出行类权益中，现场专门颁布了普拉多路书权益。普拉多联合支付宝为用户打造了三大路书线路，车主点亮路书上任一景点，即有机会获得价值600元的车主权益包或者价值600元以上的车主精品权益包。车主权益包与精品权益包均为与越野生活相关的酒店代金券、景区门票以及野外露营套装等，充分让用户感受越野生活的惬意。

面对普拉多用户，董修惠总经理表示，选择全新普拉多，是因为你们都有一颗向往释放，崇尚探索未知，并珍视亲情，珍爱生命的心。愿全新普拉多成为你们探索新世界的得力助手，与你们一起追逐山海，书写诗和远方的精彩，共同开启一段全新的“普式越野生活”。一天普拉多，一生普拉多。

开启极境之旅，实际道路验证产品品质

此次普拉多英雄会上，一汽丰田和林芝市政府联合打造的普拉多专属越野路线“普拉多之路”也同步开启，该路线拥有天然越野地貌，包括泥泞、涉水、碎石、沟壑等非铺装路面，是对车辆性能的极致考验，也能让车主浏览到专属的独特风景。此外交车仪式之后，一场从林芝开始为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅正式开启，让首批用户充分感受到全新普拉多在实际道路上的硬核品质。

全新普拉多也已陆续抵达一汽丰田全国各地经销店。全国10站联动的“越野千人众测会”也正陆续在北京、深圳、青岛、昆明、苏州、长沙、杭州、西安、天津、广州10个城市开展。

此次交付的全新普拉多，采用了和兰德酷路泽300相同的GA-F平台，搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m。作为一款全球车型，考虑到全球化适应性，其可靠性、耐久性、越野通过性的基因得以延续。新车采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱。在此基础上为了强化操控性和越野通过性，首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，满足对越野性能追求的同时，极大的提升了操控性，结合MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，让新手司机也能像越野老炮一样开车。

此外，秉承“回归原点”的设计理念，支持人们日常生活并提供便利，更注重实用性，全新普拉多在整体设计上，去掉无用的部分，留下精华的部分，针对普拉多的优势进一步打磨，形成全新普拉多的减法美学。减法不是减配，是根据实用性、合理性，留下有用的功能，做到完全没有冗余和浪费，这样为全新普拉多的车主带来更强的耐久性。