美国“镀金”的亚洲龙，能力敌天生优雅的君越吗？|丰田|亚洲龙属|凯美瑞|别克|君越|恐龙|贯穿式尾灯|轿车

在国内，丰田似乎在各个细分市场都混得不错。但是直到亚洲龙 ( 参数 | 询价 ) 的到来，我们才意识到，原来在旗舰轿车领域，丰田并不得意，尤其是一汽丰田，因为皇冠的低迷、锐志的退出，急需一辆车来补充“漏洞”，所以选择了亚洲龙。

很多人以为，亚洲龙会取代皇冠。早在上市前圈儿里就盛传其是换标皇冠，或是低配雷克萨斯ES，但实际上，都不是！丰田给了亚洲龙一个中级车的定位，定价更是明显流露出打算细分市场的意图，与凯美瑞组成“高低配”，类似别克双君的战略。这一招儿，没毛病。加之上市前一波话题热炒“神话”自己，营销套路也值得给个高分。

不过同样是走“双车路线”，别克双君就没有那么多“弯弯绕”。打从一开始，别克就对君越有着清晰的定位和目标——成为B+级轿车领域的标杆。上市多年，君越也确实表现出色，把福特金牛座、雪铁龙C6等一干优秀的竞争对手远远甩开。面对来势汹汹的亚洲龙，君越也摆出了如临大敌的架势，就在亚洲龙上市不久，中期改款的君越也上市了。“初生牛犊不怕虎”的亚洲龙和“底蕴深厚”的君越，谁更能让消费者青睐有加，我们今天不妨就拿这二位说说事儿。

仔细看亚洲龙的售价和动力分布，会发现一个很奇葩的地方——燃油版只有两个配置版本，要么买丐版（实际上买不到），要么买高配，两者之间差价高达4万，一副爱买不买的样子。显然亚洲龙是铁了心要让消费者选择双擎版，我们也就顺遂心愿。22.68-28.98万的区间，最主销的车型应该是售价23.98万元的2019款2.5HG豪华版。巧得很，新君越的主销车型是2019款28T豪华型，售价亦为23.98万元，一模一样，针锋相对的意味瞬间浓烈。

见仁见智的设计，却让我读出了不一样的风韵

近几年，汽车市场一直在讲“消费升级”，其主要表现就是中高级轿车的需求量提升。说白了，就是这类车型能让消费者更加“有里有面”，左手舒适，右手“面子”，全部都能兼顾到。同时，由于汽车自带“社交属性”，由车及人，你的车会影响到一部分人对你的看法。举个不太恰当的例子，一位从宾利上走下来的人和一位从桑塔纳上走下来的人，我们对这两个人的评价肯定不会是同一句话。实际上，任何一个级别的车型都具备这种特性，君越和亚洲龙同样如此。

当前，汽车设计都在趋向年轻化，亚洲龙和君越也不例外，但是两者的气质、风格却是截然不同的。亚洲龙的“年轻化”是通过棱角分明的线条和暴戾乖张的视觉进行强调的。光看侧面倒没什么，尾部也说得过去，但是前脸的话，没有心理准备的人恐怕一时间不好接受。因为这个“大嘴”进气格栅实在太夸张了，虽然辨识度是有了，但同时，也让人感觉太过个性了。