在当今汽车行业的发展浪潮中，随着智能化、电动化趋势的加速推进，汽车芯片作为核心组件，其市场需求正以惊人的速度增长。然而，这一增长并非一帆风顺，如今产品同质化严重，市场即将迎来新一轮的洗牌期。
在此背景下，如何抢占市场已成为企业的当务之急。据了解，目前两类企业将更有优势。
一是先入局者，经过早期的市场布局和品牌影响力，已经积累了一定的市场份额和客户基础。可以通过更成熟的供应链和更广的客户网，能够在市场变化中更快地做出反应。二是专注车规市场和走高端路线的企业，由于其产品的高附加值和专业定位，往往能够获得更高的利润空间和更稳定的客户群体。
如今，企业只有放大自身优势、在产品和布局上寻求差异化，才有机会继续留在牌桌上。
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90%的市场待渗透，哪些公司能分到蛋糕？
数据显示，虽然汽车产业在高速发展，但目前国产芯片的应用率却较低。以汽车芯片中价值占比较高的控制芯片为例，其国产上车比例仅在8%—10%之间。从整车看，截至2023年底国内自主品牌汽车的国产芯片应用占比也只在10%左右。
这一现状凸显了国产芯片在未来拥有巨大的成长空间和发展潜力。然而，随着国产汽车芯片产业的快速发展，产品同质化现象日益严重，业内也常有人吐槽“家家都做车规级，一看全是M0”（指使用ARM M0内核设计简单的汽车外围芯片，由于门槛低，导致市场内卷情况严重），这也无疑为国产芯片的发展带来了前所未有的挑战。
面对这一挑战，技术的稀缺性将成为国产芯片突围的关键因素。而芯旺微作为一家拥有自主研发架构的芯片企业，无疑手握巨大优势。据了解，自2015年起，芯旺微就开始了车规级MCU的技术研发和产品开发，成为国内较早进入汽车市场的本土MCU企业之一。凭借这一先发优势，当芯旺微的电子车规级MCU出货量超过5000万颗时，彼时许多友商尚未实现大规模生产。
芯旺微以自主研发的KungFu指令集与MCU内核为基础，实现了在车规级MCU领域的技术突破和产业化应用。目前已经打造了完全独立自主的KungFu处理器内核MCU产品矩阵，包括KungFu8内核、KungFu32通用处理器内核、KungFu32D数字信号控制器内核、KungFu32DA多核功能安全系统。
此外，芯旺微还在持续加大研发投入。公开资料显示，其研发团队占员工总数的65%，拥有超30名现场技术支持工程师遍布全国。同时，芯旺微持有多项技术专利，并在技术研发和产品创新上的持续投入。研发费用的逐年增长，也为其在市场中的领先地位提供了坚实的支撑。
目前，芯旺微车规级MCU产品得到了国内外汽车制造商的广泛认可，已进入多家知名汽车零部件厂商（Tier1、Tier2等）的供应链体系，广泛应用于底盘动力、智能驾驶、车载信息娱乐系统、车身控制等多个领域。
在7月8日开幕的慕尼黑上海电子展上，芯旺微也带来了多款芯片产品以及终端应用的展示，包括底盘系统的ABS、EPB；动力系统的充电机、空调压缩机；车身系统的车灯、车窗应用、Efuse；座舱系统的Tbox、仪表、中控屏等，已在近百款车型上车应用，大大提升了中国汽车芯片的国产化率。
芯旺微凭借其自有架构的稀缺性，结合持续的研发投入和专利积累，不仅体现了其在国产汽车芯片领域的技术实力，也为国产芯片的未来发展提供了有力的支撑。随着国产替代的不断深入，芯旺微有望在汽车芯片市场中占据更加重要的地位，推动国产汽车芯片产业的持续健康发展。
02
产业链重构，调整战略才有突围机会
随着汽车产业的不断演进，芯片制造商与整车厂之间的合作模式也在发生变化。过去，汽车元器件供应链通常遵循传统的单链模式，而如今，这种模式正在向多链互通转变，为行业带来了新的机遇与挑战。
在这种新的供应链模式下，芯片厂商能够直接与整车厂建立联系，这不仅让供应链变得更灵活、提高了效率，也为芯片厂商带来了更直接的市场反馈和客户需求。因此，能否得到主机厂的认可，与客户建立深度的合作关系，对于芯片厂商而言逐渐变得重要。
芯旺微作为行业内的先行者，正是凭借其独特的产品力和技术创新，稳步前行，在客户群体中积累了良好的口碑。公司已经和多家知名整车厂建立了稳固的合作关系，产品批量应用于上汽集团、一汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、吉利汽车、东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多国内知名汽车品牌厂商，部分产品应用于大众汽车、现代汽车等知名外资汽车品牌厂商。
市场是检验产品力的“试金石”，近年来芯旺微不断与整车厂达成深度合作，广受车厂认可，已荣获多个车厂颁发的奖项，包括奇瑞颁发的协同创新特别贡献奖、东风柳汽颁发的最佳产业链贡献奖、上海通用五菱颁发的全球优秀伙伴奖等等，与各车企联动频频，这些都充分展现了芯旺微的产品在市场端的显著成果。

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通过与客户的深度绑定，芯旺微能够更好地理解市场需求，快速响应客户的产品需求，提供更加精准和高效的产品和服务。这种紧密的合作关系不仅为芯旺微带来了稳定的订单和市场份额，也为公司在激烈的市场竞争中赢得了宝贵的话语权。
芯旺微的市场策略，在当下产业链重构的背景下起到了显著作用。通过与客户的深度合作，以及在技术研发和市场拓展方面的不懈努力，芯旺微已经在汽车芯片市场中占据了重要的地位，并展现出了强大的市场竞争力。
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国产车规MCU，靠讲故事活不过淘汰赛
在当前的芯片产业中，各厂商正通过不同业务路线和市场策略来打造差异化优势。其中，一些企业专注于某一领域，依靠深厚的技术积累和产品迭代更新来构建核心竞争力；另一些企业则在快速变化适应着市场，它们通过创新需求来维持其在产业链中的高附加值地位。
而在众多芯片企业中，芯旺微的市场策略则综合了以上二者的优势，不仅专注车规市场，更能快速适应市场变化。目前芯旺微已凭借卓越的业绩和市场表现，在众多企业中脱颖而出。
芯旺微电子在今年3月份宣布，其KungFu内核车规级MCU累计出货量已突破1亿颗，成为国内首家达到这一里程碑的企业。这一成就不仅体现了芯旺微在营收和出货量方面的强劲增长，也彰显了其在业务布局和产品矩阵方面的前瞻性和实力。
芯旺微电子的业务布局涵盖了从8位到32位的全系列车规级MCU产品，满足了汽车电子化和智能化的需求。公司通过自主研发的KungFu精简指令集，不仅摆脱了对第三方IP授权的依赖，还实现了高性能、高可靠性、高安全性和低功耗的产品特性。此外，芯旺微电子还通过了多项汽车行业的品质认证，包括AEC-Q100可靠性认证和ISO 26262汽车功能安全ASIL-D级研发流程认证，确保了其产品的高标准和高质量。
在产品Roadmap方面，芯旺微电子持续加大研发投入，计划将车规级芯片产品体系从MCU扩展至电源管理及射频SoC芯片等领域，以进一步巩固其在汽车芯片国产化领域的领先地位。通过这些举措，芯旺微电子不仅展现了其作为汽车芯片头部企业所拥有的优势，也体现了其在综合实力上的不断积累和提升。
在幕展同期的“国际汽车电子技术创新论坛”中，芯旺微电子产品总监卢恒洋带来的《KungFu内核车规MCU助力汽车芯片国产化》主题演讲，也详细介绍了公司产品的未来规划。
据了解，芯旺微整体产品布局以MCU为核心，正在打造面向整车的汽车功能芯片，如今多条产品线纵深布局，基于自研KungFu架构具备ASIL-D功能安全的多核产品KF32DA MCU也将很快发布，应用场景将全面辐射汽车网关、域控制器、发动机ECU、电驱动系统、BMS和汽车底盘控制等对汽车芯片有更高功能安全需求的核心领域。
同时，射频SOC、底盘专用芯片、通用及混合信号MCU、SBC、电源及智能功率驱动、电机控制等一系列芯片产品也在稳步研发中，持续推进汽车新四化高速发展和芯片国产化。
芯旺微作为具有多年汽车MCU开发与应用经验的企业，能更加贴近应用需求。同时作为国内为数不多的可商业闭环、持续盈利的汽车芯片团队，实力也得到客户认可及市场验证。
自2020年起，芯旺微的车规级MCU收入从81.06万元显著增长至2021年的5755.78万元，实现了71倍的年增长。进入2022年，其销量达到3841.61万颗，收入进一步增长至2.23亿元，增幅为3.87倍。根据国内各企业公布的数据，芯旺微在车规级MCU出货量方面位居前列。据了解，虽然行业下行压力较大，23年出货量仍然保持了两位数增长。
未来，汽车芯片市场或将迎来更多场淘汰赛，只有拿出产品并能解决客户痛点、得到广泛应用的企业，才更有可能活下来。而芯旺微作为一家拿实际数据说话的企业，将在复杂的市场环境中体现自身价值，拿出更好的成绩。
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结语
在汽车芯片行业的变革浪潮中，未来市场竞争只会更大，对国产芯片的要求也会更高。而芯旺微作为拥有自主研发内核的企业，不仅突破了国产化的技术瓶颈，更是短时间内在市场里拿出了优秀成果，不仅出货量已超1亿颗，还和众多知名车企达成了深度合作。
芯旺微的快速成长，得益于其对市场需求的理解和对技术创新的重视。随着公司的研发投入连年增长，专利技术不断累积，产品线持续丰富，从MCU到电源管理及射频SoC芯片，芯旺微正逐步构建起一个全面覆盖汽车领域的芯片帝国。
面对未来，芯旺微将推出更多高性能、高可靠性的国产芯片进入市场。在全球化的竞争舞台上，芯旺微将代表国产力量，拿出纯自研的技术和产品，提升国产汽车芯片的竞争力。