最近，美国和印度之间，上演了一出互坑的好戏。
印度坑美国，主要是坑在经济层面。众所周知，过去几年间，拜登政府一直在积极推动所谓的全球供应链“去中国化”，而同样是人口大国的印度，也被拜登当成了中国的“平替”。2022到2023年间，美国的多家高科技公司，比如苹果、谷歌，都纷纷开始大手笔投资印度，试图在印度打造一条能够承接中国产业转移，甚至替代中国的新供应链。拜登对印度也寄予厚望。2023年他访问新德里，公开宣布要在半导体、超算等尖端领域全面深化美印合作，以此来抵消中国的科技和技术影响力。
但事实证明，印度辜负了美国的满腔期待。就在不久之前，之前野心勃勃地要搞“印度制造”的苹果公司，刚刚宣布了一个消息，说是因为印度生产的手机良率过低，且在大肠杆菌检测中的数据不知道为什么总是严重超标，所以未来在生产新手机的时候，还是会把主要的生产和组装业务重新转移回中国。从这件事就能看出来，莫迪给美国画的饼，虽然看上去香喷喷，但真的吃进嘴里，容易消化不良。
当然，印度的饼不好吃，这已经是公认的事实了。不光美国企业上过当，中国的不少公司其实也被坑得不轻。不过，美印合作的“优越性”，这时候就凸显出来了：中国被坑了之后，一般会选择自己“认栽”，但美国从来不留隔夜仇。
就在印度把美国苹果公司逼得重新跑回中国之后，这几天，《欧亚时报》《新印度快报》等多家印度主流媒体，都开始报道一件事，那就是美国的通用电气，反坑了印度军工一把。之前，为了制造“光辉”战斗机，印度特意从这家美国公司订购了一批专用的F404发动机。但是，由于通用的产能出了问题，到现在，合同的交货期已经过去10个月了，印度斯坦航空公司连一台F404都没收到。印度空军装备该飞机的计划，也是一拖再拖。
通用方面的解释是，工期延误的原因是钛合金等基本材料供应不足，属于不可抗力。但印度媒体认为，是该公司自己不负责任的改组行为导致了生产周期一拖再拖，通用要为此承担绝大部分责任。考虑到美国军火商一延期就各种找借口涨价的传统，就算通用真的把发动机生产出来了，最后究竟怎么交付、以什么价格交付，美印之间，恐怕还有得拉扯，印度的“光辉”战斗机，距离装上发动机、进入空军服役，恐怕还有相当长的一段路要走。到时候，印度这个战机，大概率要和之前的“阿琼”坦克一样，走上“落地即落后”的老路。
所以说，美国和印度，真的是一对旗鼓相当的对手，这两国越走越近、互扯后腿，对中国来说，还真未必是件坏事。
热门跟贴