外媒报道英国外交大臣考虑对中国进行正式访问，对此中国外交部发言人没有做出肯定答复。关键时刻又传出消息，英国暂停直飞北京的航班，那英国外长为什么想来中国呢？他们暂停航班又会导致什么呢？
英国新任财政大臣里夫斯日前在下议院表示：英国正面临二战以来最糟糕的公共财政危机，上届政府留下了220亿英镑的亏损。
同时英国通货膨胀率极高；从2021年以来，通胀率连续33个月高于预期目标，通胀率最高时可达11%。再加上保守党政府的错误政策，英国国内多次爆发游行示威，比如2023年的医生、护士大罢工。当时为了解决罢工，政府就花了17亿英镑的公共资金。
后来，为了应对铁路和运输工人大罢工，英国政府又向铁路运输行业发放了额外补贴，导致公共交通部门的预算超支29亿英镑，进一步推升了公共支出。
而且，英国新政府还想推动绿色计划转型。新首相斯塔默上任不到一周就宣布，取消在陆上进行风电开发的限制性政策。英国政府还将成立总额达73亿英镑的国家财富基金，以投资绿色钢铁、绿色钢厂产业。同时，英国政府还会计划组建大英能源公司，推动国家清洁能源转型。
目前英国不管是解决经济问题，还是推动绿色能源计划，都需要外部技术和资金支持，而中国在英国的合作范围内。但中国外交部对“英国外长访华”一事态度暧昧。
在8月7日例行记者会上，毛宁发言人的回应是：前不久中英两国外长刚在老挝举行了会面，双方对加强双边经济合作，持有开放态度。我们希望和英国在相互尊重，相互共赢的基础上，推动两国关系取得新发展。但对于英国外交大臣访华的事情，目前没有可提供的消息。
未给肯定答复，代表两国尚未达成共识。而中国的态度，又可能和两国民间交流不通畅有关。
8月8日，英国航空宣布，从2024年10月26日起停飞北京航线。该航线每周共有四个航班，是中英两国重要空中航线。该航线距今已有44年历史，是中国改革开放后的“里程碑式航线”。
新冠疫情期间， 该航线曾暂时停飞，后来英国航空于2023年6月5日重启了北京至伦敦的航线，如今刚刚过了一年有余，该航线再度被暂停。而中英两国并非邻国，交流时主要依靠海运和航空。如今英国航空主动停掉“北京航线”，两国民间交流会受影响。
不过，英国航空公司不是第一家针对中国市场的欧洲航空公司。此前奥地利政府拒绝批准东航希望开航的上海至维也纳航线的计划。奥地利的行为引起了航空界的轩然大波，有人认为这是欧洲效仿美国，开了拒绝中国航司的“第一枪”。
如今英国航空公司也做出了类似的事情；那中国在考虑中英关系，乃至于中欧关系时就要考虑更多。
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