2024 年的进度条已经拉过一半，中国汽车市场的“内卷”状况依旧没有改善，几乎所有的汽车品牌都在不知不觉中加入到这场毫无硝烟的价格角逐里。尽管当前大环境如此，但竞争的核心实质并未发生变动。对于用户而言，“物美价廉”仍然是他们最为根本的需求。在中国汽车市场驰骋四十年的上汽大众，必然是最懂得其中关键的合资品牌。今年 7 月份，上汽大众终端销量达到 8.8 万辆，1 - 7 月份累计销量将近 60 万辆，终端销量呈现出平稳上升的态势。
而在细分市场方面，上汽大众新能源7月份销量突破1.2万辆，同比增长26.7%，ID.家族更是以单月11258辆的成绩，再夺合资纯电销冠；燃油车方面， 朗逸 （ 参数 丨 图片 ）家族、 帕萨特 、 途观 家族和 途昂 家族在各自细分市场名列前茅，其中朗逸家族以24,356辆再夺燃油车销量总冠军，固守A级燃油轿车市场热销榜；帕萨特则实现销量20,533辆，摘得中高级轿车销量桂冠；途观、途昂两个家族牢牢占据合资SUV市场的领先地位。高端市场方面，上汽奥迪则以2.1万辆的累计销量，实现了96.4%的同比增长。可以预见的是，已经“顿悟”的上汽大众在未来的市场表现还会有更多看点。
心动产品+心动价格 上汽大众新能源持续放量
正如前文所说，上汽大众已经找到了一条更贴合其自身特点的突围路径，那就是在中国汽车市场成熟度愈发提升，终端用户消费理念愈发理性的当下，心动产品+心动价格的组合足以让上汽大众重归最具市场号召力的那一个合资品牌。
心动产品自不用说，以 ID.3 为首的上汽大众ID.家族已经成为合资阵营当中最能打的纯电产品，尤其是随着ID.3、 ID.4 X 聪明款的焕新上市，这种优势还将持续放大。焕新之后的ID.3、ID.4 X均配备了尺寸更大的12.9英寸中控屏并搭载ID.S 5.0系统，而科大讯飞语义识别系统、语音克隆、V Mate智能助手以及更多主流视听娱应用功能的接入，让ID.3、ID.4 X的智舱能力实现代际跃升。而在智驾能力上，ID.3、ID.4 X聪明款配备了带RPA遥控泊车的高阶泊车管家、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、高级自适应巡航系统等多项ADAS功能，驾驶安全性和操作便捷性实现多维进阶。
上汽大众不仅在产品上持续创新，推出了一系列令人瞩目的全新车型，其ID.家族更是以卓越的性价比赢得了市场的青睐。以ID.3聪明款为例，本次焕新的5个车型版本，给出了11.99万起的惊爆价，而这一价格还可以叠加ID.Care保值包权益，三年6折回购政策彻底解决终端用户“电动车残值焦虑”。正是这些精准捕捉并满足终端用户真实需求的焕新举措，让上汽大众在新能源领域的竞争中稳扎稳打，持续领跑合资品牌纯电阵营。
布局高端与混动 上汽大众瞄向未来
实际上，最先实现电动化转型，是上汽大众能够在新能源市场实现突围的关键因素。2020年，基于MEB电动化平台，上汽大众投资170亿元打造了MEB新能源工厂建成投产。随后一年，ID.4 X、 ID.6 X 、ID.3相继下线。而自2023年开始，上汽大众旗下ID.家族同样是最早开启“价值战”的合资产品，正因为如此上汽大众才有现在的成就。但面向未来呢？上汽大众又能打出哪些牌？
今年5月，为了进一步提升上汽奥迪在高端市场的竞争力，上汽集团与奥迪汽车签订了有关Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发计划。按照计划，Advanced Digitized Platform智能数字平台最早可在2025年推出首款产品，而合作项目所涉及的车型会将覆盖B级和C级市场。也就是说，除了目前在售的A7L等产品之外，上汽奥迪最早将于明年迎来基于全新平台打造的全新一代智能纯电产品，这是上汽大众在高端市场打出的第一张牌。
而在今年6月份，上汽集团与大众集团签署的一系列技术合作协议则可以看作是上汽大众针对混动和纯电市场打出的第二张牌。按照协议，基于上汽集团与大众集团的双向赋能，上汽大众将在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，预计自2026年起，合作开发的全新产品将陆续推向市场。此举将进一步完善上汽大众在在插电式混动细分市场的产品谱系，丰富在新能源领域的产品布局。也就是说，在极具前景的高端与混动两大市场，上汽大众“憋”的大招将在半年之后看到效果，届时，在“纯电+混动+高端”三管齐下的加持之下，上汽大众的表现值得一看。
总结：
自然，不论是 ID.家族，还是上汽奥迪或者混动产品规划，这些更偏重于产品侧的行为指向已然十分明晰。但推动上汽大众在产品侧变革的依旧是其品牌侧在中国汽车市场四十年的深厚积淀。2024 年伊始，上汽大众启动了诸如 ID.3 与小黄人的品牌联动，持续博得年轻用户的追捧，“大玩具”ID.BUZZ 凭借多款双拼色车身与网红地标的联动，引发了年轻用户对上汽大众品牌的向往之意。这些并非“显学”范畴的品牌活动，最大的意义在于重新激发了上汽大众的年轻形象，也为上汽大众产品提供了品牌依托。而这也许就是上汽大众能够长期引领中国汽车市场的核心之点。
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