这次静态体验羿·松烟黛墨典藏版，我对它还挺感兴趣的。说起江铃新能源 羿这车，江西的朋友最熟悉不过了，南昌的出租车嘛。价格十多万，入门的十万出头就能搞定，我本来想着借来看看这车空间、配置综合性价比到底咋样，结果还让我有点意外。
羿·松烟黛墨典藏版这车其实是个特别版车型，要知道在目前国内十多万的轿车市场，尤其是纯电轿车市场，选择并不多，毕竟价格和成本在这，这也是为什么现在很多品牌热衷于做20万-30万级的产品。而羿·松烟黛墨典藏版这车，细节和质感做得很有新意，配置水平也不低，动力甚至还提供双电机可选，体验一圈之后，我发现这车居然是个不错的家用神器，而且还是高定版的。
松烟黛墨-源自徽州的国风设计很独特。
这次羿·松烟黛墨典藏版，首先最独特的部分就是采用了徽州国风设计元素，目前在汽车圈貌似还很少见采用徽州国风设计的，徽州文化是咱们国家古文化中一个极具色彩的分支，它不仅有徽茶、徽墨、歙砚、澄心堂纸等闻名天下的特产，更体现了徽州人早年间为了改变生活，不惧牺牲长途跋涉外出经商的那种精神，直到今天徽商都是个很重要的群体，所以这次羿·松烟黛墨典藏版的设计师，咱不得不说真的很有品味的。
接着聊车，羿·松烟黛墨典藏版本次首先提供了专属的车漆，颜色深蓝且微微透黑，这个颜色其实就是源自于徽墨制造过程中“松烟入墨”的景象，搭配羿年轻且充满未来感的设计，看上去给人很强的视觉质感。
羿·松烟黛墨典藏版的侧面有三个值得一提的小细节，首先就是新车外部采用了不少金色装饰件，例如外后视镜镜桥、侧裙等处，新车在翼子板处还有钢制的松果徽标。第二处细节就是这次羿·松烟黛墨典藏版与很多品牌所谓的典藏版不同，之前咱们见过很多品牌所谓的特别版车型专属车漆，就是后期贴个改色膜，但羿·松烟黛墨典藏版可是实打实的喷漆，绝对好评。
第三点，就是羿·松烟黛墨典藏版这车细节用料挺舍得下成本的。比如车胎，这车用的是尺寸225/45 R18的米其林第四代浩悦PRIMACY 4顶级静音胎，市场价900多一条，这个尺寸的轮胎，多见于中型轿车。
至于车身尺寸，羿·松烟黛墨典藏版的长/宽/高分别为4675mm/1835mm/1480mm，轴距为2750mm。新车虽然定位是紧凑级轿车，但是这车的空间优化真的可以，尤其是储物空间，后备厢可以轻松放下两个28寸行李箱，还能额外放不少杂物，这个储物能力，要比同级同价位很多产品要强，家用妥妥够用，要不拿它跑营运呢。
羿·松烟黛墨典藏版的车尾设计也很漂亮，两侧标志性的黑化回旋镖灯组，视觉效果一点不比现在的贯穿式灯组差，另外新车后备厢上沿还微微上扬，塑造出类似小鸭尾的既视感，整体看上去非常年轻。
内饰质感超预期，功能配置基本要啥有啥。
羿·松烟黛墨典藏版的内饰质感塑造的相当到位。新车内部蓝灰配色同样是源自于松烟入墨古技法。此外，新车还把普通版车型的仿碳纤维饰板换成矶石纹路的灰色饰板，看上去很温馨也很有格调。中控台和车门板上层还采用了蓝色布艺材质，兼顾视觉与触觉感受。
此外，新车的座椅也采用了双配色设计，蓝白配色加上金黄色缝线很漂亮，松果图案还采用了刺绣工艺，而且这套座椅柔软度也很出色，乘坐体验很好。
羿·松烟黛墨典藏版车内也设计了双联屏设计，10.1英寸的全液晶仪表与10.25英寸中控台液晶屏显示清晰度还不错，内部集成的iFLYTEK娱乐由科大讯飞聚合物生态组成，提供QQ音乐等第三方APP，基本娱乐功能完全能满足。
至于智能化体验另一个重点部分，羿·松烟黛墨典藏版还搭载了L2.5级的辅助驾驶系统，支持高速路辅助驾驶，而且还有一键泊车功能。此外，新车还对很多配置进行了优化，例如360度全景影像可识别不全的停车线，或者弯道车位，进一步提升使用体验。
小结：
从羿·松烟黛墨典藏版的静态体验来看，新车还是很有看点的。首先独特的徽州国风设计明显提升了车辆的质感，这不仅体现在色彩上，更体现在细节材质上。让羿这辆普通的家用轿车一下变得更精致了。此外，对于十多万价格的纯电轿车来讲，羿·松烟黛墨典藏版的配置水平也算是很有诚意了。尤其当下主流的智能化体验，该有的常用功能都有了。
它居然还有双电机版本，CLTC最大续航550公里。
聊完静态，咱们再来说说羿·松烟黛墨典藏版的动力。新车的动力非常有意思，除了单电机版本以外，还有双电机版本，这在同级车型之间还是很少见的。羿·松烟黛墨典藏版参考普通版车型，单电机版本最大输出功率110kW，峰值扭矩225N·m，提供401km/430km/520km/550km多种续航版本（CLTC工况）。而咱们今天试驾的是双电机版本，电机总功率170kW，峰值扭矩395N·m，CLTC最大续航470公里，这数据在同级很有竞争力了。
咱们这次体验的羿·松烟黛墨典藏版双电机车型，我认为是比较适合年轻人的，得益于动力更充沛，所以即便在经济模式下也不会觉得动力不足，反而是很舒服的动力输出，而且经济模式下，限时动力输出后，车辆加速时的俯仰也会小不少，这样坐在后排的乘客也不至于晕车难受。除了日常驾驶以外，羿·松烟黛墨典藏版还提供一个“SF无敌模式”，当你开启这个模式后，就代表车辆开启最大动力了，5.8秒的百公里加速感还是很直接的，适合不带家人时候爽一把。
羿·松烟黛墨典藏版的动力配置在同级并不低，新车采用了前麦弗逊/后多连杆悬架形式，转向手感也很轻盈。新车的悬架保留了一定的路感，同时避震器又很柔软，加上座椅舒适度的加持，实际乘坐起来很舒服。此外，新车的整车NVH在同级也算做得不错，尤其后排风噪并不大。
小结：
从动力方面来讲，羿·松烟黛墨典藏版拥有双重性格，在日常通勤时，开启经济或标准模式，车辆的动力输出很柔和，底盘也很舒适。而当你打开SF无敌模式，它也能让你体验到电动车那种痛快的加速感，能满足家用，也能满足年轻人对动力的需求。
这次体验完羿·松烟黛墨典藏版之后，我认为这是一款家用非常合适的高性价比产品。毕竟羿普通版已经在营运市场使用多年，动力系统和耐久性等已经经受住了考验，在车辆的基础部分可以放心。而在基础之上，这次羿·松烟黛墨典藏版带来了更精致的外观和内饰，加上丰富的配置和出色的动力体验，这车真的值得考虑。
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