2024年进程过半，“价格战”依然是中国市场的主旋律，面对极度内卷的中国市场，上汽大众却展现出稳中有进的积极态势。
根据乘联会最新出炉的数据显示，上汽大众7月共销售新车8.8万辆，1-7月份累计销量近60万辆。 朗逸 （ 参数 丨 图片 ）家族一举夺得A级燃油轿车市场销冠， 帕萨特 则继续登顶中高级轿车销量第一， 途观 家族和 途昂 家族则牢牢占据合资SUV市场的领先地位。ID.家族则延续在新能源市场的强势表现，蝉联合资电动销冠宝座。高端品牌表现同样出色，上汽奥迪1-7月累计销量突破2.1万辆，较去年同期增长96.4%。整体来看，上汽大众呈现出油电共进，多款明星车型共同拉动销量增长的崭新局面。
ID.家族持续热销，扛起合资新能源冲锋大旗
作为最早在中国市场布局新能源的合资车企，上汽大众的新能源车型已经开花结果。7月，上汽大众新能源月销突破1.2万辆，同比增长26.7%。其中，ID.纯电家族延续热销局面，单月新车交付11,258辆，锁定“合资纯电头牌”位置，更是成为合资新能源的抗大旗者。
面对越来越卷的中国市场，ID.纯电家族展现的快速迭代能力是其热销的关键关键。今年年初， ID.3 与 ID.4 X 2024款推出，半年后，ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款焕新上市，升级后的两款新车聚焦智舱+智驾进阶，拉升同级智能化门槛，为新能源消费者带来更好开、也更聪明的品质纯电车型，极大满足了用户对智能化的诉求。
值得关注的是，如此快速的产品迭代，在以往的合资品牌中从未出现，背后离不开率先进行电动化转型的先发优势。早在2020年，上汽大众的MEB新能源工厂便建成投产，ID.纯电家族正诞生于此。上汽大众的前期布局已经让其显现出新能源时代合资品牌领头羊的势头。
规模优势+智能化转型，站稳燃油基本盘
深耕中国市场40年，上汽大众在华已经形成了无可比拟的规模优势，作为入华最早的合资车企，上汽大众在中国车市的用户基盘早已超过2800万，拥有显著的规模效应。从用户层面来看，上汽大众的产品意味着品质保障，这为经典燃油车型的持续热销打下坚实基础。
“国民家轿”朗逸家族7月热销24,356辆，再次登顶A级燃油轿车销量单月冠军宝座，牢牢占据A级主流轿车市场领头羊的地位。自上市以来，朗逸家族凭借高品质、高保值率，已经收获了超过500万个家庭的信赖，积累了庞大的用户基础，并通过不断的改款升级持续焕发活力，在设计、内饰、空间、科技、安全等多个领域领先同级。在今年3月公布的中保研C-IASI测试中，朗逸新锐更是成为唯一四大指数测评成绩ALL GOOD车型，创该测试燃油车史上最好成绩，成为更多用户的“放心之选”。
B级轿车市场，在2024出众款过硬的产品力和超高的性价比的助力之下，帕萨特家族正继续扩大其在同级车型中的竞争优势。7月，帕萨特家族以20,533辆的优异成绩，稳居中高级轿车销量冠军宝座，今年1-7月，帕萨特家族以126,486台的累计销量，强势领跑细分市场。
数十年的经营，塑造了上汽大众敏锐的市场触觉，说它是最懂中国消费者的合资车企也不为过。在新能源时代智能化的大势下，上汽大众没有放弃传统燃油车用户，而是倾听用户真实用车需求，打破“油车与智能脱钩”的认知误区。 5月底，“超聪明的油车” 途观L Pro上市，重新定义燃油车智能新标准，为燃油车用户也带来“油电同智”新体验，助力途观家族持续焕发活力，与途昂家族形成合力，牢牢占据合资SUV市场的领先地位。
总结：
当2024年中国车市已经卷到飞起时，上汽大众的热销表现，不仅是对其前瞻性布局的良性回馈，更为合资品牌如何应对当下汽车市场指明了方向。对上汽大众自身而言，合资阵营中的先发优势已经形成，未来，随着上汽大众在新能源领域的产品布局的更加完善，其热销势头定会得到进一步释放，并持续上扬，未来可期。
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