石家庄长途汽车站广告是指，在石家庄汽车客运站周围或者内部投放的广告形式。石家庄主要客运车站有六个，分别为石家庄客运总站、石家庄白佛客运站、石家庄南焦客运站、石家庄西王客运站、石家庄运河桥客运站、石家庄客运北站，作为石家庄公路主枢纽，六个站分别承接东西南北县域、地级市和超长途客运。客运站在石家庄位置不同，但是广告形式基本类似，其中客运站外有石家庄客运站围栏广告、石家庄客运站垃圾桶广告，客运站内有石家庄客运站大屏广告、石家庄客运站灯箱广告、石家庄客运站卡布灯箱广告、石家庄客运站宣传栏广告、石家庄客运站墙体大牌广告、石家庄客运站靠背广告、石家庄客运站时刻表led电子屏广告、石家庄客运站大巴车体广告、石家庄客运站大巴车座帽广告、石家庄客运站三面翻大牌广告、石家庄客运站围挡广告等形式。具体客运站位置不同，又可分为石家庄客运北站广告、石家庄南焦客运站广告、石家庄白佛客运站广告、石家庄客运总站广告、石家庄西王客运站广告、石家庄汽车站广告、石家庄长途客运车站广告和石家庄运河桥客运站广告。
#石家庄客运站广告 181~3411~0557
尤其是在今天，做生意，就绝对离不开广告。
广告代表着品牌的影响力，品牌的影响力代表市场曝光量，市场的曝光量代表市场占有率，市场的占有率代表产品销量。
你想要赚钱，就必须舍得投钱，这很符合商业伦理。
因此，做广告，敢做广告，能做广告，会做广告，是一个品牌必备的基础能力。
“到底1个亿是浪费，还是2个亿是浪费？如果做市场，投了1个亿，市场没有起来就停掉，这就是浪费。如果再加1个亿，市场起来，投放成功，这2个亿就是值得的。为什么有的广告很好，但效果不好，就是半途而废，没有持续投入。”
一些人常常抱怨，广告打了水漂，他们希望通过几次财大气粗地霸屏展示更或者所谓的”风暴式”户外广告短期投放，立刻见到效果、增加销量。
请你记住：你这不是广告，而是对用户的骚扰更是一种错误的赌博和投机心理。
“价值经营就是长期的、持续的坚守自己的核心价值，找到意见领袖，形成经典。因为经典永远不过时。”
“做广告第一要拉拢人心，首先广告占领消费者心智。一个广告投下去，要看市场占有率。消费者中有多少人知道这个品牌，这很重要。”
消费者感觉你的产品好，比你的产品确实好更重要。
所谓信任，不是你的产品和服务赋予的，而是消费者自己想象出来的。
你的广告，你的声音，你的内容，一切目的，都是为了引发用户的想象，一个忠实消费者的产生，一定是引发了他的心理共鸣，然后你才有让他通过产品的消费过程产生信任的机会。
“在品质相同的情况下，消费者的心智被谁的产品先占领，市场就是谁的。在同等的情况下，谁的声音大，消费者就是谁的。”
很简单，既然品质相差无几，那就像功夫，一横一竖，输了的、声音小的就只能躺下。
消费者是固定的，在一定的历史时期，你产品的主流消费人群是不变的，你和竞争对手市场规模的差距，也就是你们各自拥有消费者多少的差距。
“当多家企业都在服务这些消费者时，如果只考虑消费者，不考虑竞争对手，这种传播注定失败。”
广告负责貌美如花，产品负责赚钱养家。
我一直认为不打广告就能卖产品是个伪命题，首先说，“不打广告也能卖产品”这句话的定义是指“省却营销费用”——“广告”指泛义上的广告，因为，老板们经常把活动费用、公关费用、渠道装饰费用……也都算作口语上的“广告费”，都是为了宣传产品而花的钱。
公众眼里的“不打广告也能卖产品”，是“不花钱推广产品”的意思。
我相信，肯定有某些产品只做活动或者渠道，不在公众媒介上投放广告，例如，淘宝的推荐位，它们仅仅是专业技术语境里满足“不打广告”的设定，但是花在导流上的钱还是为了推广产品，仍然在公众沟通中“打广告”语境里。
所以，“不打广告”，仅仅是把广告费花在了活动、公关、渠道或者包装上。
产品定位不应该与媒体定位相一致
对于这个问题，答案是完全肯定的。任何一种产品，都应该有特定的消费群体，比如：轿车的目标消费者应该是高收入阶层；高档礼服的目标消费者应该是商务人士。
而针对产品的不同目标消费者，应该选定目标受众与之相应的媒体。每天在目标消费者经常出入的场所之一进行如此近距离、高强度的信息发布，宣传效果必然相当不错。
我们做过这样一个统计，一个品牌在客运站灯箱广告投放一年的费用仅仅是在电视媒体投放一天的费用；在电台媒体投放半个月的费用；在报纸投放一周的费用；在杂志投放一期的费用。
通过这样的一个比较，我们可以很轻易地看到客运站灯箱广告在价格方面极大的优势。
除此之外，灯箱广告网采用的全部是内打灯的照射模式，在地下车库相对昏暗的环境中更加突出；广告发布的有效面积达到5M×2M，可以充分吸引经过广告灯箱的各位受众的注意力，并形成良好的记忆。
我们都知道：两点之间最短的距离是直线。信息传播的直接性是衡量媒介优劣的最重要指标之一。
如果能够让受众越接近信息，媒介就越成功！但环顾当前户外广告媒体，已经拥挤到无以复加的地步。大量的信息被发布，却相互干扰，根本无法对受众造成任何实质性的影响，更不要说信息的记忆。
如果能够找到一种没有干扰的信息传播途径，问题将迎刃而解。在这种情况下，我们选择了有效地规避干扰——视线下移。
客运车站是一个相对封闭的环境，空间较小，人群密度较高；更重要的是，它仍然处于开发阶段，不存在任何其他信息的干扰！这无疑可以提高信息传递的有效率，真正实现“直线传播”。
选择一个宣传载体的根本依据是产品属性，即，产品的目标受众、受众心理等。划分目标受众的前提条件是“产品属性”。以此为依据，我们才能够将目标受众圈定在一个较小的、可以测量的范围内。
我们能够肯定，去客运车站的人群基本上都是商务、成功人士，中、高端产品的目标受众！换言之，石家庄客运站广告的媒体受众定位与中、高端产品的目标受众是吻合的。
这样可以最大限度地保证广告宣传费用的有效性，避免浪费；更重要的是，产品直接与目标受众面对面，纵观现有媒体，有哪类媒体能够达到这样的宣传效果。
其次，从目标受众的行为特点、消费心理分析：但凡是“城市精英”，都会对中、高端产品有着一种天生的好奇心，很少拒绝新鲜事物进入到他们的生活中，因为他们拥有一种探求未知的渴望。
如果能够在目标受众经常出入的场所，提前为他们准备好能够与他们生活发生联系、令他们感到好奇的产品信息，不但能够让目标受众在心理层面上感受到商家的“良苦用心”，更重要的是能够让目标受众近距离、高频次地接触到相关产品信息，最终实现消费行为！
对石家庄长途客运车站广告感兴趣的朋友欢迎关注，下期见。
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