最近，日本又搞事了。
8月15日，柬埔寨首相洪马内公开说，“关于居住在国外怀有恶意的团体，其中大多数居住在日本。我建议外交部询问日本政府是否支持某些柬埔寨人在日本领土上策划推翻柬合法政府？”
话说得如此直白，都直接点名了，是怎么回事了？背后其实是一场涉及多国的惊天较量。
事情是这样的。
8月5日，柬埔寨的国家级项目--德崇·扶南运河，正式开工，为了庆祝开工，还专门全国放假一天。
这个项目的重要性，其实很多账号科普过了，我这里就不再多叙述，只是简单说说。柬埔寨处于湄公河的中游，湄公河贯穿其国家而过，但不完美的是，湄公河的出海口，在越南。
两百多年前，越南夺走了湄公河三角洲，柬埔寨无力收回，今天就很被动，因为你的货物出海，需要走越南，而越南每年光是从柬埔寨货物过境抽的税，就不下几亿美元。
时不时还会给点脾气，不让柬埔寨的货物进出，柬埔寨不想被人卡着脖子了，就想修一条运河，从湄公河中游直通沿海的白马港，这就是“德崇-扶南运河”。下图红色段，即为规划路线。
运河一旦建成，将极大改变经济格局，甚至是中南半岛的地缘政治格局，为什么呢？
因为柬埔寨的独立性增强后，会摆脱越南的掣肘，逐步融入中国主导的经济圈，中南半岛上，已经有一条中老铁路了，再加上柬埔寨，越南的势力范围被我们剥夺殆尽。
到时候，越南要是生出反骨，就会在中南半岛被边缘化，越南会挣扎，但它无力阻止运河的建成。更重要的是，越南内部有些势力，也未必想阻止，比如北方派。
湄公河出海口在越南的南方，在胡志明市附件，而胡志明市，是越南南方派的大本营。
换句话说，运河的确会打击越南的经济，但主要是打击南方，削弱南方派的力量，北方派明面上不会说，至于内心里嘛，乐见其成也并非不可能。
而南方派，是越南主要的亲美力量，所以，美国对运河的成功，也是不高兴的。
于是，美国、越南、日本，三分合力，试图阻止运河的开建。
先说美国，美国的发力重点，是说运河属于“中国主导的军事项目”，不透明，万一哪天中国航母进驻了该咋办？柬埔寨政府一定要透明点，让我们来检查。
洪森亲自跟美国怼。
美国早就看洪森不爽了，但是呢，美国扶持的救国党，被洪森重拳出击，这几年衰落得很厉害。奈何不了洪森的美国，只能不断炒作人权问题。说实话，这对洪森没多大杀伤力。
在介入中南半岛问题上，美国最大的问题是缺乏抓手，北美洲距离柬埔寨太远，它在本区域，又没有利益代言人，其实以前是有的，那就是泰国。
但泰国这十年来，明显和我们走近了，和美国疏远了，原因嘛，主要是美国自己作死，想让军政府对自己言听计从，军政府不是傀儡，很多事情不听美国的。
双方就闹翻了。
后来，美国干脆扶持“远进党”这一白左政党，虽然声势浩大，也导致了一个问题--和泰国精英群体的关系，再也回不去了，“远进党”只能闹，却很难上台。
没有了泰国，美国在中南半岛缺乏抓手，越南南方派只能算半个抓手，毕竟北方派和苏林（独立势力）制约着，南方派并不能说了算，亲美也有个限度。
想阻挠运河的话，美国就剩一个办法--忽悠别人上，这个“别人”，指的是越南和日本。
越南是头号利益悠关方，它肯定不希望运河修建的，7月份，阮富仲去世前几天，苏林还去柬埔寨访问来着，就是和洪森聊运河的事，希望停下来。
明显没谈成。开玩笑，这是柬埔寨的国运工程，怎么可能因为越南的反对，就停下来。
从柬埔寨回来后，越南官方知道无法阻止运河，便转变了思路，官方表态希望参与运河的建设，苏林这次访华，重点聊的就是这个，还有标准轨铁路的事。
我们是乐意的，如果不允许越南参与，它就会倒向美国，对我们没有好处，但允许越南参与其中一些次要工程，不让它控股，也不让它参与主要部分（这两点别说我们不同意，洪森也不可能同意），换取不倒向美国，是个划算的买卖。
份额的多与少，其实都是技术性问题，只要原则上没有分歧，事情就好办了。如无意外的话，越南在运河问题上，后续是无意发力了，也发力不了。
现在选择很明显，你搞事，那什么也得不到，运河你也阻止不了，除非你有本事换掉洪森，但那可能吗？不搞事，利益有一定的保障，算是给点补贴。
苏林这种人是务实的，不是的二愣子。如果越南不搞事，那美国能忽悠的，能寄希望的，就只剩下日本了。
这条运河，和日本有啥关系呢？
要说直接的关系，倒是也没有，只不过，间接的关系就大了，日本在二战后，提出过著名的“雁行模式”，就是在经济上，由日本担任亚洲经济的领头羊，是为头雁；
“亚洲四小龙”也即韩国、台湾、新加坡及香港，承接日本转移的部分订单，是第二梯队；
第三梯队，为中国大陆和东南亚，只做代工，提供廉价劳动力和充当商品倾销市场。
“雁行模式”可不是说说而已，日本切切实实地深耕了多年，尤其是东南亚，长期被日本当做后花园，看看东南亚满大街的日本车，就知道了。
在这种情况下，东南亚的大项目，日本没有不插手的，尤其是中国参与的项目，日本人哪怕明知道自己不行，也得强行参与，比如印尼的雅万高铁。
“德崇-扶南”运河，这种级别的大项目，如果被中国拿去了，那东南亚这个“日本后花园”，就进一步名不符实了，所以日本肯定想主导，如果洪森把项目给日本，日本有一百个理由干不成。
就像越南的高铁一样，日本除了实力不行，某种程度上也是故意的，让中南半岛发展起来，就不愿意乖乖当“日本的后花园”了，就这点小心思。
只不过，洪森不是傻子，没门。
为了阻止运河修建，从2022年开始，不断向柬埔寨施压，威胁要暂停对柬的援助，日本每年给柬埔寨的援助，平均在1亿美元左右，说多不多，说少也不少。
洪森说，你要停就停吧，赶紧的。
结果日本不敢停，打自己脸，原因无他，柬埔寨并没有什么需要日本的地方，而它重要的地缘区位又决定了，想多找一亿几千万的援助，不是难事。说难听点，你不援助，有的是人援助。一计不成，日本又生一计，这次就不是施压了，而是有点颜革的味道。
8月13日，柬埔寨的首都金边，突然出现了一批抗议人士，要求暂停运河的修建，还有柬埔寨政府下台等等，理由嘛，是我们熟悉的环保，修运河会破坏环境。
这下可把柬埔寨政府惹恼了，重拳出击，抓了30多个人，然后就是文章开头那一幕，首相洪玛内，公开点名日本。可见，柬埔寨政府是真的被惹毛了。
事态暂时被控制了，然而不要忘了，这是一场涉及美、日、越、柬、中的大混战，就算苏林认了，美日也不会轻易放弃，没有机会就创造机会，是他们的作风。
万幸的是，柬埔寨政府在这个问题上敢于下重拳，原因很简单，运河的修建，是得到了民意支持的，谁不想发展呀？
运河明显有利于发展，如果你是企业主，你会希望运河完工，因为你的物流成本将显著降低，如果你是民众，你也会希望运河完工，柬埔寨的物价会显著下降。
除了一些脑残和收日元的玩意，基本没多少民众会反对。柬埔寨的发展和经济独立，是历史的大势所趋，而一个独立的柬埔寨，外加老挝，将迫使越南做出选择。
中南半岛的较量见分晓，就在这几年了，敌人不会轻易死心的，否则就不是美帝，为此，我们必须调动一切能调动的力量，确保运河顺利完工，头等大事，马虎不得。
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