在中山北路与朱方路交叉点上，有一座总面积一万多平方米的中山广场，这里曾经是镇江老火车西站原址，一台命名为“中山号”老式的蒸汽机车摆放在这里。
众所周知，孙中山先生曾三次来镇江，有两次都是从这里下的火车。但很少人知道，毛主席的火车专列也在镇江这里停驻过。
镇江最早的火车站镇江西站
铁路西货场
2013年，镇江特地从浙江桐庐采购来蒸汽机车，被命名为“中山号”。
01
新中国成立以后，毛主席在中南海办公其实不多，他更多的时间是在一辆“毛泽东专列”火车上度过的。
主席的专列随时都会出发，在五十年代中期，除了每年五一、十一必须要出席在北京的庆祝活动之外，其余大部分时间他都是在专列上度过。在中国版图上，主席用火车对各地进行实地考察。
根据当年工作人员谢秀英写的回忆文章《毛主席专列往事回忆》：毛主席专列由一节发电车、一节电台车、一节行李车、一节硬卧车、两节软卧车、一节高包车、一节丙级公务车、一节乙级公务车、一节甲级公务车、两节餐车（大灶餐车和小灶餐车）、一节后部值班车共13节车厢组成。
硬卧车是乘务员宿营车；软卧车是毛主席的警卫部队和铁道部添乘领导的休息车；高包车供毛主席的保健医生、护士、机要秘书等人住宿；丙级公务车由汪东兴、张耀祠乘用；乙级公务车是备用车，是专门为毛主席要接见的中央其他领导如刘少奇、周恩来等准备的；甲级公务车由毛主席居住。
他到哪个地方，都要找地方领导，找各个方面的人士谈话，作为调查研究，了解当时的各种方面的情况。工业、农业，包括对国际上的一些问题，方方面面都要做调查研究。
1955年10月上旬，党的七届六中全会刚作出《关于农业合作化问题的决议》，毛主席紧接着又到各地调查研究。11月4日上午7时21分，毛主席专列停靠镇江火车站西站，地委书记陈西光、专员高俊杰汇报了镇江专区工农业生产和农业合作化情况，历时一个多小时。
02
当时的镇江不是省辖市，而是镇江专区，镇江专区辖一市十县：镇江市，丹徒、丹阳、句容、扬中、江宁、溧水、高淳、武进、金坛、溧阳县。陈西光、高俊杰两人起早赶到火车站时，毛主席的专列已经停在月台边，他们到车厢会议桌旁坐定后，主席穿一身银灰色中山装，从车厢顶头走来，跟他们亲切握手，招呼坐下。
主席开头就说：“同志们辛苦了！”“我关照江渭清同志不要事先告诉你们的，结果还是提前告诉你们了。”接着问两人多大年龄？两人回答后，主席笑盈盈地勉励说：“好，都是38岁，年轻有为，好好干！”主席问高：“你是哪里人?”当高答是南通人时，主席说：“清末状元张謇和你是同乡”、“你们这位老乡对发展民族工业是很有贡献的”。
主席又问了与江苏有关的话题：“你们知道《西游记》里写的那座花果山在哪里？”两人都没有贸然作答。主席说：“就在你们江苏嘛，连云港，你们年轻的同志应该上去转转，说不准会碰到孙悟空。”主席历来鼓励年轻人敢闯敢试。
这时，主席感到两人紧张心情已消失，就说：“好，就此打住，进入正题。”
说完，从笔筒里拿出一支铅笔，又拿了一本白纸簿，专注听汇报，做记录，从不轻易打断话头。听完镇江专区的辖区、面积、人口和工农业发展等情况后，主席要求重点谈谈农业合作化的情况。主席饶有兴趣地听取了汇报，还不时提出一些询问，并用商量的口吻说，农业合作化的步子是快一点好，还是慢一点好？农业合作社的规模是大一点好，还是小一点好?镇江的同志根据实际情况和工作体会，无拘束地谈了自己的看法。主席细心听，有时记，眉宇间不时掠过思索的神色。
汇报结束后，主席说:“今天就谈到这里，你们辛苦了。”并离座缓步相送，直到车厢门口，握手告别。(《毛主席在江苏》，中共党史出版社1993年第1版)
毛主席停驻在镇江的时间虽然短暂，但他与地方负责同志探讨治国方略、纵论天下大事，给镇江人民留下了深刻的印象，更给我们树立了主席的伟人风采。
我曾和朋友经过中山广场，提过一个小建议：可否学习邯郸，在广场一处设立一块石碑，作为主席停驻办公的纪念。
点击分享：
看这些镇江记忆，却已淹没光阴里！
挖掘镇江的文化，让它成为镇江的名片，
如感兴趣，关注一下“镇江风情”这个号哦。
热门跟贴