不盈利也要投资 “基建狂魔”蔚来要实现换电县县通|充电桩|充电站|电动汽车|蔚来

【文/财圈社&道哥说车张浅】自2018年6月28日NIO Power正式向用户开放一键加电服务以来，历经6年的发展，NIO Power早已今非昔比。2024年，一年一度的NIO Power Day更名了，新的名称为Power UP 蔚来加电日。蔚来表示，这一改动，是为了体现蔚来对于提升用户加电体验的坚定承诺，并希望通过“加电”一词，传递积极向上的能量与精神。

聚焦电动汽车充换电产业的洞见与实践，焕新升级后的“Power UP蔚来加电日”又会给用户和行业带来哪些惊喜呢？

实现全国换电县县通

两个月前，蔚来汽车创始人李斌在大湾区车友会表示，现在蔚来充换电网络基础设施还是不足，比如说广东现在有122个县域，蔚来换电站只覆盖了57个，这是远远不够的。“蔚来现在希望换电站县县通，广州大湾区肯定要走在全国的前面。”因此，他给蔚来副总裁沈斐下命令了：今年年底前，广东换电站要做到县县通，每个县都要有换电站。

在蔚来加电日活动上，李斌详细描述并延伸了上述换电县县通计划。据官方透露，蔚来“县县通”计划分为两个部分。充电桩建设方面，蔚来汽车将在2025年6月30日前，在所有省级行政区（除香港和台湾）每一个县完成建设蔚来充电桩。

换电站建设方面则分成三步走：2025年6月30日前，蔚来换电站完成14个省级行政区1200个县级行政区的覆盖；2025年12月31日前，完成27个省级行政区2300座县级行政区的覆盖；2026年，换电站覆盖超过2800座县级行政区。

具体来看，2025年6月30日前，完成北京、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆、澳门14个省级行政区，超1200个县级行政区换电县县通；2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏13个省级行政区换电县县通。

在李斌看来，之前业界关注的充换电站数量，大都布局在城区或者高速，但蔚来需要更清晰地规划目标，真正打消用户的里程焦虑。“‘县县通’产生的背景与乐道品牌有很大关系，很多用户看重乐道品牌就是看重了换电业务。蔚来肯定会增加一些提前布局带来的亏损，但从整个公司的角度，其带来的销量提升是很直接的。”

截至目前，蔚来已经在全国建设23,009根充电桩、2,480座换电站，累计为用户提供超4563万次充电服务、超5100万次换电服务，是全国布局充电桩、换电站数量最多的汽车品牌。

“用户需要我们在哪里建站，我们就把充电桩/换电站建到哪。”目前，蔚来已经在高速公路上布局了832座换电站，形成了7纵6横11大城市群的高速换电网络。根据中国高速公路总里程约18.4万公里的数据，平均每221公里就有一座蔚来换电站，极大地提高了电动汽车在高速公路上的使用便利性。

此外，蔚来还通过Power Journeys加电风景线项目，在基础设施不完善的地区部署充换电设施，目前已成功打通80条加电风景线，包括丝绸之路、318川藏线、万里长城线等著名路线。在欧洲，蔚来也完成了莱茵河谷线和斯堪的纳维亚海岸线的加电风景线建设，为用户的国际旅行提供了有力支持。

发布蔚来能源加电合伙人计划

尽管蔚来在充换电领域已经遥遥领先，但是想要进一步筑牢蔚来的护城河，已经到了面向全行业开放的时刻。此前，蔚来汽车已引入过“合伙人”模式，并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌等能源巨头共建333座充换电站。在换电方面，蔚来已与包括一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯等在内的七家车企展开战略合作。

本次蔚来加电日活动，蔚来正式发布加电合伙人计划，面向全社会开放合作建设充电换电站。据蔚来汽车总裁秦力洪介绍，蔚来“加电合伙人”共分三种模式：一是充电站加盟，由合作伙伴提供场地、电力和施工，蔚来能源提供设备、平台、运营和运维，双方分享服务费收益。二是充换电站固定收益，合作伙伴负责设备和场地投资，蔚来能源负责选址、建设、运营和运维，合作伙伴固定服务费收益。三是充换电站保底+分成，合作伙伴负责设备和场地投资，蔚来能源负责选址、建设、运营和运维，合作伙伴固定保底收益+服务费收益。秦力洪称，这三种方式对于合作伙伴来说都是风险高度可控的。