2024年8月20日，阿维塔科技宣布将正式投资华为子公司——“引望”（深圳引望智能技术有限公司），占股10%，交易金额人民币115亿元，成为引望公司第二大股东并获得董事会及审计委员会席位。
阿维塔科技成为投资引望公司的首家汽车企业和第一大车企股东。未来在交易协议的基础上，阿维塔科技将与引望公司签署细致的深化战略合作协议，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创、价格最惠国待遇、用户体验设计、零部件优先供应、智能座舱应用生态体验共创、智能驾驶应用体验共创、整车平台共创等方面。阿维塔科技在随后的声明中称这将进一步加强双方战略协同，让阿维塔科技有机会获取引望公司及华为的跨级式战略支持，从而推动阿维塔科技的智能化飞越式发展，加速打造国际化高端品牌。
早在今年1月16日，华为就完成了“引望”公司的注册，业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控，智能车云以及车载光等业务板块。而在5月16日，长安汽车发布公告称，与华为成立新的合资公司的项目正在积极推进中，根据最新项目进展，公司预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。
按当时的规划，长安汽车及其关联方阿维塔拟出资获得华为新公司的股权比例不超过40%，但现在看来阿维塔砸重金115亿仅仅获得10%的股份，成立7个月的引望估值就超过1150亿，引望的身价已经水涨船高。一来，华为更希望打造一个由汽车展业共同参与的电动化智能化的开放平台，一个资金和技术池，阿维塔起初希望获得新公司40%股份与这一愿景相违背；其次，阿维塔恐怕也拿不出入股40%近460亿的资金；第三，作为与阿维塔关系密切的战略合作者，市场相信华为已经为阿维塔合作伙伴的优先级作了安排。
签约仪式上，长安汽车、阿维塔科技董事长朱华荣表示：“阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”
华为轮值董事长徐直军表示：“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。
徐值军坚持表示引望将继续对战略合作伙伴开放股权，目的携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。
阿维塔渴望能独享恩宠，但华为则希望雨露均沾。
7月28日，赛力斯就发布公告称拟投资引望，具体投资金额，交易方式、交易交割以双方签订的最终文件为准。但现在看来，长安汽车“动作”更快，在华为心目中位置也非同他比。阿维塔之后，长安汽车的深蓝也正在加强与华为的合作。此前，一汽、东风也曾表态有意入股“引望”，而已经与华为合作的还有北汽、奇瑞、江淮、广汽等，这些合作伙伴中大多是技术转让合作，即使希望以资金入股的方式加入到华为智能汽车平台也是华为依据其所制定的“遴选条件”来决定，引望现在已经是炙手可热。截止今年7月初，华为智能汽车解决方案BU的收入已达100亿元。
相比于此前的华为智能解决方案BU而言，引望的成立就是希望未来将基于市场化原则运作，“对所有客户按照公平、开放、共赢的原则提供产品和服务。”
根据约定，华为将专用于深圳引望业务范围内的相关技术、资产和人员注入目标公司，华为原则上不从事与引望业务范围相竞争的业务。合作原则是，目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化管理体系及薪酬激励框架。深圳引望的目标是，把盘子做大再做大。
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