推动电动化转型，已经成为当今时代车企发展的必由之路。据统计数据显示，今年4月前两周，国内新能源车零售渗透率突破50%；而在5月的第三周，这一渗透率首次达到50.2%。
今年以来，捷豹路虎在电动化上频频出招。比如捷豹路虎和奇瑞进一步深化合作，双方开启了全新模式的电动化合作。基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，将构建全新价值创造模式。
另外， 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）纯电版车型也在加速推向市场。根据近日捷豹路虎最新的财报（2024/25财年第一财季）披露，揽胜纯电版车型会在今年晚些时候和消费者见面。揽胜纯电版车型基于MLA-Flex平台打造而来，且配备800V技术的首款揽胜品牌纯电车型，性能堪比V8。
在本次财报中，捷豹路虎还宣布将在五年内把“重塑未来”战略的计划投资额从150亿英镑追加到180亿英镑，并且大多数将用于纯电产品的开发。
那么，为转型电动化，捷豹路虎都做了哪些准备呢？
首先，捷豹路虎拥有非常雄厚的财力支持。无论是新势力企业还是传统车企，转型新能源都举要巨额的财力支持。今年就有不少新势力企业因为财力不支而倒在了前进的路上。
捷豹路虎作为传统豪华品牌，雄厚的财力是它转型最大的支撑。根据最新的财报数据显示，截至本财季末，捷豹路虎全球的自由现金流达到2.3亿英镑。并且，捷豹路虎的造血能力还在不断上升。2024年4-6月，捷豹路虎的全球营收达到73亿英镑，同比提升5%，创下同期最佳表现；全球销量为111,180辆，增幅达到9%，并且已经是连续第7个季度同比增长。
如今，揽胜、卫士、 揽胜运动版 车型成为捷豹路虎销量的中流砥柱。据说，这三款产品占据捷豹路虎总批发量的68%。这些产品的售价高昂、利润丰厚，且颇受高净值人群喜爱，持续为捷豹路虎的转型造血。
其次，捷豹路虎的“新现代豪华主义”被目标用户群体认可，这为其电动化产品的到来打下了坚实的基础。
过去一年多来，捷豹路虎执行了“品牌重塑”战略，让揽胜、卫士等产品在各自品牌下发挥更大的潜能，并且各自摸索出了和用户交流的全新方式。比如揽胜品牌在上海落地高级定制中心，落地“揽胜之境”全球体验平台，在奢华赛道上大杀四方，收获用户的好评。
用户在对揽胜品牌的豪华体验有全新感知后，对后续的电动化产品也更为期待。这也能解释为什么如今电动化揽胜的意向客户注册人数已持续增加至41,000名。
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