曾经引起了一场旷日持久大争论的佛山11号线线路之争，最近再度拉开。
2021年，广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复中，佛山地铁11号线拟计划从广钢新城地下穿过。
佛山11号线要改道经过高楼林立的广钢新城，当时在广钢新城炸了锅，引发了广钢新城20万业主的强烈不满和不安。
在广钢新城20万业主的强烈抗议之下，佛山11号停工了2年多，并且经过了重新论证。
但是前几天，佛山地铁再次发布公众意见征询公示，广钢新城业主点开征询文件发现，从自家楼下穿行的地铁线路非但没有改线，甚至多加了一个站点——广钢公园站。
公示一出来，再次引发轩然大波，一场新的论战打响了。
01
集体签名反对
佛山11号线是2021年获批的，因佛山11号线的规划拟下行经过广钢，曾经引起一场世纪大论战。
在广钢新城业主看来，在广钢开发之初，佛山11号线已经明确会从广钢新城南侧绕行，并接入鹤洞东站，与广州11号线实现换乘。但是到了2021年的时候，佛山地铁突然改变了走向，改从广钢新城地下穿过。
地产大咖荟曾在《佛山地铁11号线改道广钢新城 20万业主齐反对》报道过，佛山铁投集团、中铁二院、广州地铁集团向众多业主代表进行了沟通解释，但是并不能消除业主们对于地铁施工带来的建筑安全风险、地基下沉、房屋开裂和震动、噪音污染、交通拥堵、居住环境等各种问题的强烈担忧。
广钢业主们认为，目前佛山地铁11号的规划设计严重不合理，未考虑大型密集高层居住区的民生问题，严重侵犯群众利益，强烈要求佛山地铁11号规划设计尽量避免经过居民区，还是按原计划从市政路下面通行。
虽然佛山11号代表方面称，会通过盾构的方法减少对于地面交通造成的影响，以及如何通过特殊减振的方法消除噪音。但是来自金茂府的一位女士直指问题的核心，就算是地铁施工有99%的安全系数，但是1%的风险，对于业主个体来说，就是100%的不安全。
经过一番论战，并在广钢20万业主的签名抗议之下，佛山11号线曾一度表示，要在问题得到妥善解决之前，不会申报可行性计划，也不会动工。
但是事隔近3年，佛山11号线再次发布公示，立即惹怒了众多广钢业主，在上周末就拉起了横幅，反对佛山地铁规划。
在佛山地铁的入户调查中，也有众多广钢居民提出反对意见。众多广钢业主要求，将和佛山11号线不到60米的金茂府、振业天颂、海德公馆、和光晨樾一期、紫郡府五个小区纳入稳评范围，而不是摇号方式，将整个广钢小区纳入稳评范围，只抽查20%摇珠用户，但却不公布摇中人员名单。在一些广钢业主认为，这样的做法有违规违纪的嫌疑。
另外，广钢业主认为民调时间只有15天，违反了重大工程调查时间不得少于30天的规定。
02
两点担心
其实，关于佛山11号，广钢内部并非一边倒的反对。
赞成派的看法是，佛山11号线在广钢公园设站，串联起广州10、11号线，佛山这边就能通过佛山11号线很快能通达广州通地铁的各个区域，也能方便广钢居民出行。
反对派的人士，反对的并不是佛山11号线本身，而是佛山11号线的走向。
在他们有几点担心：担心一，佛山11线路横穿广钢新城，过于贴近小区红线，会对楼房安全造成一定的隐患。
担心二，地铁施工耽误广钢中央公园的建设，不知道猴年马月才能施工完成。
为了尽可能照顾到民意，佛山11号线会待到公众反映的相关合理诉求得到妥善解决后再会推进项目的各项前期工作，推动项目及早开工建设。
也就是说，广钢居民的意见，很大程度影响着项目何时动工。
因而，本次公示后，不少翘首以盼佛山11号线早日动工的佛山居民加入了论战行列。
不少佛山11号线沿线的居民隔空喊话广钢新城的业主称，“请你们站在自己的立志，独立思考，慎重地想一想，到底需不需要这个地铁站，不要被别人带了节奏”，同时声称，“佛山11号线是大湾区地铁网络的重要组成部分，广州10号线和11号线需要这条线串起来。而且在广钢公园建一个站，对于大家的出行更加方便了”。
而最为攻心的话语是：“现在全国地铁建设都放缓了，想要国家批复一条地铁都异常困难了，这条线（佛山11号线）好不容易国家批复了，如果错过了，就不会再有机会修地铁了。请大家（广钢居民）三思”。
面对佛山居民急迫的心情和指责，一个行者钟声在其头条号上发表了一个比较专业的看法，广钢人反对的从来不是地铁，而是佛山地铁随意更改规划，出尔反而，尤其是佛山11号距离楼宇如此之近，如何保障广钢楼宇的安全却没有作出足够的说明。
在他看来，广钢公园两侧全部都是筏板天然基础的楼高80米以上的高层建筑。目前有哪些地铁线路是在这种情况下地下穿行通过/地下设站的，这样的地基与地铁沿线“深桩基础”的高层建筑不同，用这样的地基举例，缺乏数据说服力。
因而在大范围挖空地下空间，长年累月地铁行走震动，筏板天然基础的变化、水土流失的变化、墙裂地陷的风险，如何确保杜绝。
03
房价之忧
广钢人民还有一点担心的事情是广钢公园站的建设对于房价的影响。
不少人还是认可，佛山11号增设广钢公园站方便了出行。
有消息透露，广钢公园站在振业和堂悦之间的中央公园区域，拟设2个出入口，1个位于崇文二路与荔信街路口西南侧靠近崇文二路设置，1个位于广钢公园内靠近崇文三路设置。
这在不少广钢居民看来，如果广钢公园站开通后，从家中下楼，走几步路就到了地铁口，出行变得大大方便了。而且佛山11号线可以接驳广州10号线和11号线，出行大大方便了。
而不像现在去鹤洞，西塱地铁口，动不动就要走1.3公里以上。
并且，佛山11号线开通广钢公园站后，来到广钢公园的人流大大增多，对于广钢新城的人气也有较大的拉动作用，带动消费，对于广钢公园的商业将是一个较大的利好。
但是对于房价，广钢业主也有两派观点。一派认为，广钢公园站的开通，周边楼盘将变成了地铁上盖盘，加上广钢内部的教育资源十分丰富，会促进广钢公园二手房的流通，将会有不小的增值。
但是另一些人却担心，佛山11号线广钢公园站开通后，一站路就可以到达佛山三山新城。
目前广钢新城的房价与三山新城的房价每平方米相差2万以上，有人担心这样会拉低广钢新城的房价，甚至有人夸张地说，广钢有人因此睡不着觉了。
但在地产大咖认为，广钢新城的房价受到基础设施、教育设施、商业配套等诸多配套的支撑，房价不会受一条线路的开通而产生结构性影响。
天河和黄埔相隔一条马路，单价都相关2万多，类似的是有广州7号线西延段联通南村万博、顺德，但是万博的房价并没有因为7号线西延段的开通而大幅下跌。
那么对于佛山11号线穿过广钢，各位如何看，可以在评论区发表各自的看法。
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