吉林1号卫星拍到美军B-21，外形尺寸曝光，比预想的更重更大|b-21|吉林1号卫星|战斗机|米波|美军|轰炸机|雷达|飞行

前言

近日，中国长光卫星技术公司的“吉林1号”卫星拍到了美军一架B-21轰炸机在加州爱德华兹空军基地驶出机库、加油及准备飞行测试的照片，这是该卫星图在全球范围内首次曝光，出乎意料的是，B-21的翼展居然比之前预计的尺寸多了6.6米，长度也多了2.7米，这样的话，B-21的主要性能指标得重新评估才行。

大了不是一点

照片中，B-21的旁边停放了一辆R-11加油车，这种加油车主要用来为美国或北约的战斗机加油，可装6000加仑燃油。

以R-11加油车为参照物，可以发现，B-21的尺寸出乎意料的大，其长度有18.5米，翼展达46.8米，要知道，B-2轰炸机的长度才21米，翼展才52.4米。之前美国《航空周刊》杂志曝光的B-21尺寸数据是机长15.8米，翼展40.2米，足足少了2.7米和6.6米，不知道这里面有没有"战略忽悠″的成分？

既然B-21的尺寸比预想的大不少，预估的其它性能指标自然也要更改了，此前，媒体也曾给出了B-21最大起飞重量的推测范围，是在81.6吨到100吨之间，有报道甚至称其最大起飞重量可能达到120吨。现在看来，必须往高了算才行！B-21的最大起飞重量很可能达到100吨以上，航程也会随之从之前预计的8000公里增加到10000公里左右，这样一来，B-21从关岛起飞到中国周边作战，也会更加容易。

B-21三大特征：隐形，数量多，进度快

那B-21有什么特点呢？与上一代的B-2轰炸机相比，它进一步强化了隐形能力，这主要表现在以下几个方面：

一，采用埋入式进气道。B-2机背上有两个高耸的进气道，而B-21的进气道则深深嵌入了机身内部，再配合进气通道的S形设计，最大限度的降低了进气口形成的雷达反射，这样一来，相当于取消了两个强反射源。因此，B-21雷达反射截面比B-2小很多。

二，采用隐形舷窗。与B-2四四方方的座舱舷窗不同，B-21的舷窗呈多边形，这种多边形的角度和尺寸可不是随便弄的，能将座舱的雷达反射降至最低。

但这种多边形舷窗的缺点也很明显，就是飞行员的视野变差了，但这对于21世纪20年代才首飞的B-21来说，这并不是问题，因为它对舷窗视野的依赖性已经大幅降低了。美军F-35早已装备了光电分布式孔径系统，即EODAS，通过对机身多个位置的EODAS进行计算机合成，飞行员甚至可以实现对飞机360度的透视效果，因此，即使B-21用的是多边形舷窗，飞行员的视野也完全不影响。

三，B-21用的是灰白色涂装。这种涂装被解释成是为了方便白天高空突防进行的伪装。但B-21的涂装首先要满足的是雷达隐形要求，目视隐形是次要的。因此，笔者认为，美国新一代吸波涂料就是灰白色的，这种吸波涂料很可能是陶瓷或纳米吸波涂料，在重量、维护性、吸波带宽等方面大幅优于B-2的吸波涂料。

由此可见，B-21的雷达隐形设计非常优秀，对通常的S、L、C、X波段雷达都有很好的隐身效果，笔者估计，其正面雷达截面积能控制到0.05平方米，即与五代机相当的水平，这已经非常了不起了，毕竟B-21是大型轰炸机。

除了隐形能力外，B-21还有两个特点，一个是数量多，美国准备生产100架B-21，这个数字是B-2的4倍，这意味着，B21会被部署到中国周边——先前B-2只能集中部署在美国本土。另一个特点是进度快，B-21首飞仅仅两个月，负责采购的美国国防部副部长威廉·拉普兰特就宣称，其已经进入"低速生产阶段″，比预计的要快得多，这意味着，对于B-21，必须提前拿出应对措施来才行。

如何反制？

当然，B-21也是有很大缺点的，比如速度慢，机动性差，依赖空中加油等，那如何针对这些缺点进行反制呢？

对于B-21，已经不能用传统的预警机和舰载雷达进行反制了，只有采用多种非常规手段互相配合才能达到较好的反制效果，好在我国对此早有布局，发展了相应的装备，制定了相应的战术。

一，用卫星探测B-21。这次"吉林1号″就发现了它，况且，"吉林1号″还发现了飞行中的F-22，同样也可以发现飞行中的B-21，但卫星只能在固定的轨道上飞行，有重返时间的限制，无法做到对B-21的连续跟踪。