近几年，汽车电动化之风从乘用车领域蔓延至皮卡行业。在焦虑笼罩下，很多皮卡品牌仓促上马“油改电”。这些新能源车型采用的还是以前的燃油皮卡造车老平台，只是将新能源设备简单嫁接至燃油皮卡上，价格高昂的同时创新力不足，未能掀起大的水花。
皮卡行业闯入“新物种”
恰逢其时，2022年7月，吉利率先打破这种局面，雷达RADAR品牌正式发布。该品牌拥有国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P雷达瀚海平台。在该平台上，雷达率先打造了首款原生纯电皮卡—— 雷达RD6 （ 参数 丨 图片 ）。2022年11月，雷达RD6正式上市，此后推出多款车型，起售价已低至13.68万元。2024年4月，吉利雷达新车型地平线正式上市，成为国内首款纯电四驱皮卡。
国内首个纯电皮卡平台、国内首款原生纯电皮卡、国内首款纯电四驱皮卡，短短2年时间，吉利雷达“连中三元”，成为我国新能源皮卡的品类开创者。
新技术“降维打击”
得益于吉利雷达高效的三合一电驱系统，其动力系统异常强大。雷达地平线全系标配前后双电机，总功率达到315kW，总扭矩达到了594N·m，堪称业内最强动力输出，做到了行业第一的动力水平。
也因此，雷达皮卡在零百加速时间、载重量、拖拽力、最大爬坡度、转弯半径上，均能降维打击一众燃油皮卡。
其中，雷达地平线在双电机加持下零百加速低至4.5秒，成为了国内皮卡中加速最快的车型。而依托于该车先进的智能全场景电四驱技术，该四驱系统能够实现前后电机反向旋转，实现了电动皮卡独有的智能掉头功能，使得转弯半径低至3.5米。
也正是基于强大的四驱能力和强劲的动力系统，雷达地平线的最大爬坡度高达95%，即便是在满载工况下车辆爬坡度也能够达到65%，成为国内爬坡能力最强的皮卡。它的拖拽力也轻松达到3吨，载重能力达到800千克。
除了传统的动力系统和四驱系统以外，工业级外放电功能是吉利雷达皮卡的全新技术杀手锏，也是燃油皮卡完全欠缺的功能。
雷达RD6可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和380V、12V接口等7种放电模式，最大放电功率达6kW，放电阈值在0—75%智能调节。
而雷达地平线的外放电功率则达到21kW，放眼全球新能源皮卡中功率遥遥领先，是特斯拉 Cybertruck 的两倍，能够实现同时给9台其他新能源汽车进行补能，具备V2V/V2G和V2X的放电能力。380V的外放电功能进一步放大了皮卡的用车场景和皮卡多功能属性。雷达地平线配备高达5个外放电接口，包括前备箱、座舱内、车侧以及后斗中。
除此之外，吉利雷达的车身采用内骨骼一体化结构，高强度钢使用占比超过70%，扭转刚度超过30300牛米每度，是传统车架的10倍。
可以说，在强大的三电技术加持下，吉利雷达在性能上远超普通传统燃油皮卡，并拥有燃油皮卡所不具备的全新的全球最大的外放电实力。
纯电皮卡“人人可用、处处可用”
因为吉利雷达电动皮卡的颠覆性的技术，以及更多乘用化的高端配置，我们发现，使用皮卡的人群无形中扩大了，使用皮卡的场景也变得更加丰富。
因为吉利雷达的工业级外放电功能，在工业、农业、露营、旅行、垂钓等全场景中都能够满足用电的需求，衍生出皮卡户外新玩法，行业作业新标准。
所有的家用电器，电风扇、电冰箱、电火锅、电烤炉、咖啡机、投影仪、电水壶、电脑、游戏机等等全部都可以随车使用。所有的电工具，电焊、电锯、电锤、植保无人机、农业水泵灌溉等也都可以随时使用。而直播、摆摊等多种商业化行为也可以尽情用电。
更多的家用乘用车主、个体创业者、户外作业工、玩乐人群等各种人群都有望成为新能源皮卡的目标消费人群。这与目前的商用人群、商乘兼用人群和越野人群相比，皮卡“朋友圈”进一步扩大、场景进一步拓展。
从“油电同价”到“电比油低”
2024年上半年，中国新能源车在全球占比已经达到65%。在技术、规模和产业链等多重优势加持下，我国新能源汽车已经在近几年真实上演从天价到“油电同价”再到“电比油低”。这背后是中国作为世界新能源汽车第一大国的实力。这种实力自然而然也从新能源乘用车领域向新能源皮卡领域蔓延、迁移。雷达皮卡正是时代背景下的新能源皮卡先行者。
早在2年前雷达RD6上市之时，吉利雷达便将售价打在了17.88万—26.88万元区间，实现了电动皮卡和燃油皮卡的“油电同价”。而经过2年的发展，今年8月上市的雷达RD6冠军版已经将起售价压到了13.68万元，实现了电动皮卡和燃油皮卡的“电比油低”。这样的定价能力，与燃油皮卡相比，令人触目惊心。
如果再将目光放至全球范围，目前主要电动皮卡有 福特F-150 Lightning、特斯拉皮卡和Rivian R1T。其中2024款福特F-150 Lightning的售价区间为54995美元-92995美元（约合人民币39.29万元-66.44万元），特斯拉Cybertruck则刚刚将四驱车型的售价从79990美元暴涨至99990美元（约合人民币71.44万元)，低配后驱车型虽低至60990美元，但要等到2025年才有望上市。第二代Rivian R1T的起售价则为69900美元（约合人民币49.94万元)。与2024款雷达皮卡的13.68万元-22.18相比，相去甚远，体现出吉利雷达的巨大价格优势！
销量成就领导地位
因其在技术方面的巨大优势、在使用场景和使用人群的极大拓展，而价格又打入主流燃油皮卡售价区间，实现“电比油低”，吉利雷达自发布以来蝉联新能源皮卡销量冠军。今年1-7月，基于终端上牌数据，来自《皮卡车市》的分析数据显示，吉利雷达的市占率达到48.09%，短短2年时间，吉利雷达销量已基本占据新能源皮卡市场半壁江山，成为新能源皮卡的领导者。
为了确保售后无忧，吉利雷达一直还在进行售后网络的拓展。截至目前，雷达全国服务网点包含1000余家共修服务网络，用户50km内服务门店覆盖率达到95%。此外，吉利雷达还计划在未来继续拓展售后网络，以满足更多用户的需求。如此密集的服务网络又反过来进一步提升雷达汽车的口碑，促进销量进一步增长。
全球扩张，推广中国先进皮卡
因为在质量和价格方面的巨大优势，吉利雷达也积极进行海外战略布局，在海外市场取得了重要突破。
2023年11月，雷达RD6在老挝上市，首次进入东南亚市场。此后，吉利雷达在泰国市场的布局动作频繁，先是泰国副总理接见吉利雷达CEO凌世权一行，随后吉利雷达宣布旗下先锋产品将参加第41届泰国国际汽车博览会，并将以全新品牌名称RIDDARA亮相。
2024年7月9日，吉利雷达在泰国正式成立首家海外子公司，标志着其全球化战略进入新阶段。未来，吉利雷达将以泰国市场为基点，辐射整个东盟地区，并打造一个横跨东盟和太平洋地区的右舵驾驶市场。这一布局不仅有助于吉利雷达在国际市场上树立品牌形象，还将进一步推动其全球化战略的实施。
未来吉利雷达将继续深化发展中亚、中东、中南美等皮卡重点市场。
写在最后：两年来，吉利雷达以先锋之势推出中国第一个原生纯电皮卡品牌、中国第一款原生纯电皮卡、中国第一款纯电四驱皮卡。新物种异常凶猛，吉利雷达以其强大的三合一电驱系统和全球最大外放电实力，让皮卡变得“人人可用、处处可用”。吉利雷达以“电比油低”的定价能力，火速占据新能源皮卡市场半壁江山，并抢占先机，向全球新能源皮卡市场发起进攻，将中国更好的新能源皮卡带给世界消费者！
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