开了300公里后发现,奥迪A6和奔驰E300,差距太大|发动机|变速箱|奔驰e300|奥迪a6|底盘

奥迪A6和奔驰E300，两款在50万左右价位上竞争的主力车型。
开着它们在路上兜兜风，感觉差距真的很大。

尤其是在开了300公里之后，差距就更明显了。
先来聊聊奔驰E300吧。
这车搭载了一台2.0T高功率发动机，配备了48V轻混系统。
最大马力258匹，扭矩400牛米，9AT变速箱。
在城市里开起来相当顺畅，低速偶尔有点顿挫感。
前置后驱布局让它起步时很有乐趣。
电机驱动几乎听不到噪音，像开电动车一样。
中高速时发动机声音也不大。
奔驰在车内静谧性设计上很出色。
关上车门就像进入了隔音室。
奔驰E300的动力并不特别强劲。
急加速时涡轮迟滞问题还在。
深踩油门要等一秒才有动力输出。
开这车时不自觉地就会变得优雅。
慢悠悠地开着，享受从容不迫的驾驶体验。

底盘方面，前后多连杆独立悬挂，软硬可调。
大部分路面小震动都被过滤掉。
整体调教风格以舒适为主。
方向盘调教偏轻，虽有点虚位但不影响日常驾驶。
反而让你开起来更轻松。
作为BBA老大哥，奔驰E300综合素质不错。
当然也有些小毛病，比如偶尔异响和刹车声音。
再来看看奥迪A6。
这车搭载3.0T V6发动机，配48V轻混系统。
最大马力340匹，扭矩500牛米，7DCT变速箱。
百公里加速只需5.6秒。
这动力配置让奔驰E300有点压力。
特别是发动机声浪，给人一种"我就是王者"的自信。
这台奥迪发动机1370转就能爆发最大扭矩。
一直保持到4500转。

起步动力输出比奔驰E300强劲，线性也更好。
虽然低速顿挫感依旧存在。
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但中高速换挡飞快，延迟短，加速储备足。
底盘采用前置四驱多片离合器中央差速器。
日常驾驶不会有太大感受。
但高速时抓地力很强，稳得像块大石头。
车内噪音控制没奔驰好。
但其他方面奥迪A6吊打奔驰。
特别是东北冰雪路，奥迪A6四驱优势明显。
奔驰E300后驱在这种路况下就显得尴尬了。
奔驰E300综合实力很强。