波音飞船的两位宇航员已经滞留太空两个月了，计划的时间仅仅是八天，在此前的任务中，无论是测试还是点火，波音都没有什么问题，但是却在前往国际空间站过程中波音飞船出现了氦气泄漏和推进器故障的状况，可是那时已经无法找到问题的根源。一般情况下NASA不会放弃任何一艘飞船，但是如果这样的情况下坚持波音返航，这对宇航员的生命是极其不负责任的，因此现在他们已经在考虑放弃。
放弃是指放弃载人返回，飞船可以独自 “空返”，但是在这个决定最终被执行之前，还有一点时间来扭转，但是明显时间不多了，为了后续龙飞船任务的开展，要求波音飞船在此之前腾出对接端口。不过目前最亟待解决的是两名宇航员的安全，如何让他们平安返回地球，他们迟迟没有返回的原因其实除了不想放弃波音载人返回的可能外，还有其它的原因在里面，如果决定放弃那返回的办法有很多，但是也是NASA顾虑的地方，其实到现在还不放弃波音载人返回也是试图回避尴尬的局面。
为什么这么说呢，其实现在这两名宇航员返回地球有两个解决办法，一是NASA自己接回来，二是俄罗斯给接回来。NASA的 Crew-9 刚好有两个位置可以供他们搭乘，但是这个方案或许只能作为最终极的选择，因为这是对波音飞船的未来不管不顾的做法。俄罗斯的联盟号带回是第二个解决方案，但是美国肯定会有利益上的损失。
为什么这么说呢，NASA肯定是倾向龙飞船来执行任务的，因为用自己国家的资源接人，必然省下一笔不小的交通费，而且自己的火箭发射起来不费事，但是NASA不能果断拍板，因为他们知道这会惹俄罗斯不满，所以只能作为终极选择。
为什么俄罗斯会不满呢，因为波音飞船火箭使用的通用芯——RD-180液氧煤油火箭发动机，是俄罗斯研发的，并且因为国际关系紧张已经停止向美国供应该发动机，NASA正处在寻找机会转机的阶段，如果在波音这件事上不主动让利示好，那他们的关系就失去缓解的机会，甚至一直维持的友好合作也就破裂了，更不用说发动机的事了，没有发动机支撑这对波音肯定是一次打击。所以现在有解决办法，但是NASA两面犹豫迟迟不做决定。
波音也是让NASA挺上火的一个事，NASA为波音支付了42亿的开展6次国际空间站运营飞行的合同，结果不仅钱没够，首次载人飞行就出现了问题，如果任务失败还要返回测试阶段，亏损还要继续扩大，而且不仅NASA着急，国际空间站也要提前退休了，可能就是在2031年一艘升级版的龙飞船将在把它推向海洋中的偏远地方后摧毁，因此留给波音的时间很少，如果这次任务不能解决，后面的载人飞行任务就很难再有机会，美国就做了亏本买卖。所以，美国也是十分的上火，但是都已经做了这么多了，怎么可能轻易放弃，想能省一点是一点，但是又怕得罪了俄罗斯，直接把波音的后路走没了。
国际空间站时间不够，目前就只有中国的空间站了，但是让波音进入中国空间站简直是天方夜谭，说到底还是因为“沃尔夫条款”，只要这个条约在，我们的航天合作就不会和美国有交集，我国是有国际道义，如果美国不这么针对，波音就还有很多的时间，甚至他们被困的宇航员我们也可以伸手援救，但是现在我们不仅没有这个义务，而且这么做还会触犯法律，所以，在这件事情上，我们不会和美国产生交集。
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