8月25日，哪吒S猎装版正式上市，新车共两个系列六款车型。其中增程版两款售价16.99-17.99万元，纯电版四款售价15.99-20.99万元，搭载800V平台的车型预售价为18.99万元起。
随着新能源竞争的加剧，产品的细分品类逐步打开，猎装车在近些年也受到市场的认可。从早期的极氪001，到蔚来的ET5T以及最新上的腾势Z9GT，猎装车凭借其运动的造型以及旅行车的尾部空间收获了不少用户。
在哪吒S猎装诞生之前，市场上还没有一台兼顾混动与猎装造型的车型。而猎装恰恰与旅行车有着共通的承载能力，因此，当你驾驶一台帅气的猎装，要进行一次长途之旅时，燃油车无法解决它的经济性，而纯电车又难以满足你的续航。
哪吒S猎装，继承了哪吒S的造型设计，前脸采用封闭式设计与两侧黑色灯组形成一个X造型。中间为可发光车标，下方配有高感知摄像头，底部则是主动进气格栅。
车身侧面看上去，哪吒S猎装造型舒展，略微下探的车头给人一种蓄势待发的冲击感。尾部的溜背造型不是很突出，正面看上去更贴近Wagon（旅行车）的风格。
尺寸方面，哪吒S猎装几乎与哪吒S一致，轴距同为2980mm，高度增加了30mm，轮距增加了10mm，因为1980mm的宽度配合4980mm的车长，使得哪吒S猎装在视觉感受上更为修长。
车尾的设计上，采用"画戟"家族式贯穿尾灯，配合重心低趴的车身，运动感十足。此外，车身顶部的鸭嘴扰流板为点睛之笔，最为贴心的是官方还标配了车顶行李架。
内饰设计上，猎装版与普通版几乎一致，配色上提供刺客黑和铁骑灰两种供选择。基础配置上，三幅式多功能方向盘握感舒适，标配17.6英寸超薄2.5K LTPS中控大屏，除Air版外，还配备了49英寸AR-HUD，全车还配有无线充电板，高配车型达到了50W。
高阶配置上，哪吒S猎装全系标配高通8155座舱芯片，而最新的高通8295芯片或许在800V版本上能够采用。640 AWD Max版车型还在用了英伟达Orin-x智驾芯片，其他版本车型采用地平线征程3芯片方案。
此外，Pro版本以上还带有通风按摩加热座椅、6.5L独立压缩机冷暖冰箱、车载香氛、真皮内饰、21扬声器NETA SOUND自研音响等。
动力方面，增程版车型搭载1.5L四缸浩智增程器，配备的永磁电机从轿车版170kW升级到200kW，同时电池组也从此前的31.7kWh统一升级为43.88kWh三元锂电池，油箱为45L，CLTC综合续航可达1200公里 。
纯电车型，同样采用200kW永磁电机，640 AWD Max车型为170+200kW双永磁电机。电池组为64.84kWh磷酸铁锂，具有3C闪充能力，可在21分钟内完成10-80%的补能。
值得注意的是，因为电机功率比之前多了30kW，因此在续航上比轿车版略下降了一点，CLTC综合续航为510公里。此外，Max车型采用的是91kWh三元锂电池，CLTC综合续航为640公里。悬架方面，全系采用运动车常见的前双叉臂后五连杆独立悬挂方案。
就目前市场来看，哪吒的主销车型L正在爬坡阶段，7月份已经达到了5628台，而哪吒寄希望哪吒S猎装版的推出可以在销量上再登一个台阶。此前哪吒S\V\U等车型没有形成长期的走量，GT的定位也是注定了是一个小众市场。想要形成爆款，必须在产品的多维度占领制高点，也就是用户常说的“六边形战士”。
尽管极氪001在猎装市场带了一个好头，但是只复刻车型显然不能带来销量，正所谓面子和里子缺一不可。此前新宝骏也制造过类似的旅行车Valli，来面向“诗和远方”的用户，但最终因定位低、受众窄等原因以停产告终。
造车不能一味的取悦用户或是追赶某个消费潮流，应该更多的从消费需求以及产品本真的价值出发，多看到成功产品的全貌，基于自身产品核心价值的基础上并给出富有竞争力的价格，这才有机会获得市场的认可，至于哪吒S猎装能否再续爆款，还得是销量上见分晓。
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