这几年国内汽车市场中小排量发动机成了主流，尤其是 1.5T 发动机，简直是火得不行，从几万块的便宜小车到几十万的豪华车，到处都有它的身影。今
天咱就来盘点几款装了1.5T 发动机的 SUV，看看哪个能称得上“国内最强”。
首先得说说日产奇骏。新一代奇骏指导价在 18 万到 26 万之间，不过现在降幅也有5万左右，裸车为13万。从上一代到现在等了 7 年，结果来了个三缸 1.5T 发动机，好多人都挺失望。三缸发动机确实让人有点看不上，可这台发动机性能数据还挺厉害，最大功率有 204 匹马力，扭矩 300 牛·米，还带着可变缸压缩比等黑科技。新奇骏 0 - 100 公里加速只要 8.68 秒，百公里油耗才 5.8 升，在这个排量级别里绝对是顶尖的。不过我还是挺担心三缸发动机的抖动问题，长期抖动对发动机耐久性肯定有影响。
再看看别克昂科威 PLUS 的 1.5T 版本，指导价 23.59 万元。别克也不知道咋想的，又推出了这个 1.5T 昂科威。车型外观没啥变化，主要就是动力系统升级了，有最大功率 211 马力的 1.5T 发动机，加上 48V 轻混系统，配 9AT 变速箱。官方说百公里综合油耗 5.5升，比 2.0T 版本就低 0.1 升，不过好在 1.5T
版本加 92 号油就行。这台 1.5T 发动机动力比大多数 2.0T 车都强，在同级别里很有优势。但 23.59 万的售价比入门 2.0T 版本贵了 6000 块，这就有点让人纠结了。我觉得要是对配置要求不高，还不如直接选 2.0T 入门版，更划算。
总的来说，对一款中型 SUV 来讲，1.5T 发动机提供的动力挺可观的，在同级车中绝对是佼佼者。而且能用低标号油，使用成本也低一些。不过我个人还是更喜欢排量大点的自然吸气发动机，像 2.0T 或者 2.5L 的。虽然动力数据可能比不上 1.5T，但传统发动机在低转扭矩输出、平顺性和可靠性方面通常更有优势。
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除了上面这两款，我再举两个例子。一个是广汽本田全新一代冠道，它的 240TURBO 车型装了一台最大功率 242 马力的 1.5T 发动机；另一个是别克昂科拉 GX，它的 28T 车型用了一台 230 马力的 1.3T 三缸发动机。这两款车动力数据都很强，在细分市场里绝对是顶尖水平。
总的来说，这几年 1.5T 发动机确实成了汽车厂商的香饽饽，它带来的高动力输出、低油耗等优点让很多消费者买账。不过我个人还是比较保守，宁愿选传统自然吸气发动机。毕竟发动机是车的“心脏”，长期可靠才是最重要的。当然，这只是我个人的看法，不同的人有不同喜好，大家可以根据自己需求选。不管咋说，有选择总比没选择好，这就是汽车市场的魅力所在。
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