比亚迪和华为的合作成为了汽车圈备受瞩目的事件之一，毕竟二者在新能源汽车领域当中有着举足轻重的地位，它们的表现肯定值得期待。近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。你是不是对方程豹豹8的表现充满了期待？这款带有高阶智驾的硬派越野车的表现肯定会有让人惊喜的表现，同时我认为它对合资硬派越野车的打击是非常大的，毕竟它们都属于燃油车型，不管是在动力以及能耗表现上都与方程豹豹8有着天大的差别，像丰田 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）以及 福特烈马 可能都会受到冲击，并且它们并没有智驾。
比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行，加速中国智驾向前
在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行。
在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在 腾势 、王朝、海洋等多款车型实现搭载，它们的自主意识很强，不论是智驾还是泊车都表现出了一款高端车型该有的水准；对外，也与优秀的智驾供应商进行开放合作，而且比亚迪选择的是当下最炙手可热的供应商。此次，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。未来驾驶着方程豹豹8不仅能够体验越野带来了乐趣，还能够在越野当中体验智驾带来的便捷感，拥有不一样的越野体验，想到这里你是不是对豹8的表现更加充满好奇了？
在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势，比亚迪坚持全栈独立自研，超越传统的智驾，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验。也就是在最近几年比亚迪让我们看到了不一样的一面，比如易四方技术，它可以让车辆跳起来，而且这种先进的技术不仅惊呆了老外，也让消费者看到了底盘技术在未来的发展趋势。此外，易三方技术以及高速爆胎稳定控制等技术的推出无疑也为未来的技术发展指明了方向，但是比亚迪将这些先进的技术都运用到了实践当中。
整车智能独家优势，比亚迪引领行业智驾发展
比亚迪有很好的前瞻性，在智能化领域，比亚迪很早就开始布局，在行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”。当前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，智驾数据基座稳居全球第一梯队。同时，比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，发挥智电融合的整车智能独家优势，推动智驾技术革新，打造更多差异化创新功能。从比亚迪的技术储备以及人才储备来看，比亚迪有蓄势待发的趋势，刚刚说到“上半场是电动化、下半场是智能化”，那么我再加一句，那就是“下半场是智能化、下半场就看比亚迪了”，毕竟这么雄厚的研发团队通过创新以及突破技术壁垒只是愿不愿意的事情，所以比亚迪下半场的智能化表现确实很让人期待。
比亚迪目前已经把先进的智驾技术运用到了实际当中，以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天神之眼”，在易三方技术平台的加持下，已迭代至BAS 3.0+类人类驾驶辅助，采用端到端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车、AEB等智驾技术量产即交付；全国无图城市领航、代客泊车、高速爆胎稳定控制等智驾技术将在年底前实现。并且，在BAS 3.0+超人类驾驶辅助的加持下，实现全球首创易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等创新技术，重新定义智能驾驶的新高度。因此，驾驶腾势Z9GT出门基本不用怎么操作车辆，它完全可以帮你驾驶、停车，在道路上也能够实时规避各种风险，而且在驾驶的时候它可以自行的打灯、变道、超车，过匝道也能够轻轻松松，完全就像人类的驾驶习惯。
作为行业龙头，开放合作，引领中国智驾领先全球
当前，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向电动化、智能化新时代。在今年7月，新能源渗透率首次突破50%，电动化上半场中国汽车已迎来里程碑时刻。在智能化下半场，中国汽车要继续以先发优势保持全球领先。作为中国汽车行业龙头，比亚迪有责任推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力。
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