大家都知道，当前国内新能源汽车市场的竞争可谓是非常“卷”，各个价位的细分市场都打的难解难分，而作为用户群庞大的15~20万级新能源
SUV市场，竞争更是进入到了白热化的阶段，而在这个细分市场中，也有一些车型能够脱颖而出，比如说热度较高的零跑全新C11和深蓝S07，都是该价位里的畅销款。
那么，如果是把这两款车放到一起，又该如何选择呢？
续航大比拼，谁更没有焦虑？
对于新能源车型来说，续航表现可以说尤为重要，往往续航越长的车型更能得到用户的认可。
从两款车的表现来看，均提供了纯电版和增程版车型，首先，来看一下增程版车型的表现，为了公平起见，咱们选择了指导价18.58万元的全新C11 增程300智驾版和指导价19.19万元的深蓝S07 2024款 285Max 乾崑智驾ADS SE增程版进行比较，其中，前者纯电续航里程为300km，综合续航达到了1210km，而后者纯电最大续航为285km，综合续航1200km，仅从数据来看，二者相差似乎不大，但一方面全新C11的价格更低，另一方面它的纯电续航更长，
从更长远来看，可以减少用户的充电频次。
看完了增程版，再来看一下纯电版，咱们选择了指导价17.88万元的全新C11纯电 580智驾版和19.49万元的深蓝S07 2024款 520Max 乾崑智驾ADS SE纯电版，其中，全新C11最大续航里程为580km，而深蓝S07为520km，相比来看，全新C11的优势还是比较明显的，比深蓝S07多出了60km，在快充的加持下，能够满足更多出行场景的需求，更重要的是，全新C11的价格更具诚意，足足比深蓝S07便宜了1.6万。
因此，在续航的比拼上，全新C11无疑是更出色的那款。而当下的新能源车，续航真的就是“一寸长一寸强”，只有在同价位的情况下给到用户更长的续航，才能真正地帮用户把用车成本给省下来。
比智能看配置，谁体验更好？
众所周知，智能配置可以说是当前新能源车型的标配，以此来
为用户带来更好的出行体验，而今天咱们要说的这两款车也不例外，均配有丰富的智能配置，那么，全新C11和深蓝S07，谁的智能表现更出色呢？
首先，从智能座舱来看，全新C11全系标配高通8295智能座舱芯片，并配有14.6英寸中控液晶触控屏、10.25英寸液晶仪表屏和10.25英寸副驾娱乐屏，营造出了“三屏联动”的视觉效果，看上去科技感十足，而内置的全新一代Leapmotor OS系统运转可以说非常丝滑流畅，操作起来非常便捷，配以全新一代语音助手的加持，用户体验可以说拉满。
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至于深蓝S07，该车内饰配有2块大屏，分别是15.6英寸液晶中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏，值得注意的是，副驾娱乐屏是需要选装的，这也就意味着要花更多的费用，而车机系统搭载的是8155芯片，整个表现还是比较不错的，但比起全新C11的8295芯片，算力性能上差了7倍多，所以无论是交互影响，还是操作流畅性，都要逊色一些。
其次，从智驾表现来看，两款车可以说都有比较出色的表现，其中，深蓝S07支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能，并支持城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶。
而全新C11在30个智驾传感器以及英伟达Orin-X芯片的加持下，实现了高速辅助驾驶、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等24项驾驶辅助功能，其中，NAP高速智能领航辅助功能在日常跑高速时用途还是比较大的，开启这项功能后，车辆就会自动完成跟车、超车、变道、上下匝道等操作，一般情况下，不需要手动干预，这无疑大大减少了高速出行时的驾驶压力。
结束语：
综上来看，零跑全新C11和深蓝S07的表现都很不错，无论是续航，还是智能、智驾表现，都满足了当下用户的需求，但比较来看，全新C11无疑是更出色的那款，并且价格方面更亲民，展现出了更高的品价比，因此，在这两款车型的选择上，我更看好全新C11。
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