专家：交通罚款不能和管理部门福利挂钩，你说谁家机动车没被罚过|交通罚款|机动车行驶证|禁停区|违章

先看上图，大家生活中因为停车有没有这样烦恼，再来做一个小调查，以家庭为单位，有机动车没被交管部门处罚过的吗？如果有，请在评论说一下，所在地区，开车时间多长，家庭机动车数量，让大家也膜拜一下。

近日，财政部财政科科学研究所原所长，贾康在采访时问了大家这样一个问题：你说谁家机动车没被罚过？,中国机动车被罚款的概率极!以前大家可能还真没思考过个问题，细细想来，没被罚过款的，应该是凤毛麟角吧。

贾康所长从两个角度说明罚款概率增高的原因，一是道路上交通探头可谓是越来越多，可谓是全程无死角的探头布置，二是划定的禁停区也越来越多。有时候我们去办事，可能办事时间不长，但是找了很长时间车位都找不到，索性抱着侥幸心理停一会，而可能就是停这么一会就会造成违章。

而这些可能还是表面能看到的，贾所长还提到一个深层次问题，就是交通罚款收支两条线不清晰，存在罚款收入与管理部门福利挂钩的情况。而这种现象可能导致管理部门在执法过程中存在动机不纯的问题，从而加剧了罚款现象的发生。通俗的说就是罚款收入可能进入管理部门的小金库，而这个小金库可能在些时候用于自己单位员工奖金、福利的发放，甚至与单位的活钱挂钩。

当然，谈到这里贾所长也给出了自己解决之道，那就是交通罚款的收取和使用应该遵循收支两条线的原则，即罚款收入应该上缴国家财政，这样就可以避免管理部门钻空子。同时应该对于交款的问题。进一步推进配套改革，完善交通管理制度和执法机制，从根本上减少违章行为的发生。

对于贾所长的观点，大家普遍认同机动车被罚款概率高的问题确实存在。可能有时候习惯了，没有深究更深次的原因，根据相关部门统计，截至2024年6月底，我国汽车保有量达到了3.45亿辆，这是一个惊人的数字，并且还会不断上升，而如何更好的处理机动车在行车和停放过程中遵纪守法，也是相当重要，相当有难度，还是希望相关管理部门能从老百姓实际情况出发，多一些便民措施，少一些罚款。最后，您家的机动车被罚款过吗？评论区说一说。