28号岚图汽车?
时隔两年，定位为大型豪华车，啤酒价格 349,900 人民币 10,
000 起人民币，提供插电式混合动力和纯电动动力，4个版本：
* 四驱鲲鹏版
四英MBeel 四驱版 34.99-429,900
四驱鲲鹏EV版：36.99万-44.99万元
*全驱乾坤版（全球首款搭载SmartPeng的胡库那MPV车型四驱乾坤PHEV版：46.99万元
四驱乾坤EV版： 48.99万元
百万以下最佳MPV
五年前，国内MPV市场没有太多选择，体验度还很高，所以我们决定结合新能源趋势，打造高端新能源
岚图汽车CEO首先谈到了岚图汽车推出梦想家的初衷。岚图的目标是打破传统MPV品类的界限，打造出像SUV一样安全、易驾驶的四驱豪华轿车。座椅型号。
自2022年5月首发以来，岚图梦想家已交付新车超过6万辆，领跑“纯血统”中国自主品牌在高端MPV细分市场的销量。
NPS用户净推荐值高达84.2%，这也让梦想家成为最受用户欢迎的新能源中大型MPV。
岚图汽车CEO陆芳
时隔两年，岚图汽车对梦想家进行了彻底更新，发布了全新一代岚图梦想家。
陆芳告诉我们，中国的高端自主MPV应该有自己的设计元素。梦想家的新颖之处首先体现在外观上。
岚图设计团队以《逍遥游》中的“鲲鹏”为灵感：
整车线条展现出“鲲鹏乘风”的魅力。前大灯采用鲲鹏扩散式通孔设计，前进气格栅由34条垂直“华表”镀铬条组成，寓意雄伟流线、冲天而起。尾部采用晶钻型尾灯，搭配发光尾标，大大提升了梦想家的颜值。交通中的识别。
新兰图梦想家“华表”格栅
很多用户在大六座、大七座SUV和MPV之间进行选择，最后选择了MPV。如果说大六座是小三房，那么澜途梦想家就是大平公寓。光有大面积还不够，车内的空间感很重要。
新款岚图梦想家总尺寸为5315*1998*1820mm（长*宽*高）。在这款超过5.3米长的MPV上，揽图对空间的理解和释放达到了一个新的高度。
新款梦想家车内高度为1330mm，第二排过道宽度为180mm。两项数据均超过丰田埃尔法，解决了传统MPV纵向及过道空间过窄的问题。 。
进入第三排及后排空间时，新款揽图梦想家三排头部空间为1003mm，腿部空间为911mm，后备箱最大容积为502L。当座位坐满7人时，一个20英寸的行李箱还可以再容纳8人。
值得一提的是，新款梦想家在第三排增加了电动滑动结构，支持三排座椅前后175毫米的滑动。
由此，第三排座椅纵向腿部空间可增加90毫米，为同级最大；行李空间可增加75升，三排七名乘客均可以完全半躺的姿势就座。
比如陆方认为，坐得舒服只是起点，躺得舒服才是MPV的加分点。他说：
传统MPV的第二排座椅看起来很豪华，但坐上去会腰酸背痛。过去，人们常常有一种误解，认为座椅越软越好。然而，舒适的座椅应该既柔软又坚固。我们需要掌握尺度。
新兰图梦想家是业界首款SPA级零重量座椅。它的整体座椅配置可以说是大方了：
支持15度座垫升降、65度腿托升降和100毫米最大腿托伸展、42度靠背倾斜
全套标配软10点按摩和同类产品中唯一配备头颈枕头的 3D 环绕加热，可在仰卧位置均匀分布肩部和背部压力，提供最大的舒适度和便利性。放松驾驶位
第三排支持4向电动调节，靠背最大角度122度，座垫高度380毫米，靠背高度603毫米
三排标配七个座位。座垫和靠背舒适加热功能
...
得益于空间和座椅舒适度，新款岚图梦想家还对娱乐舱进行了改进：
对于娱乐舱，岚图内部团队实施了目前比较接近主流的屏幕方案，前排采用两块15.4英寸铰接式显示屏布局，支持2.5K分辨率，各司其职；后排拥有17.3英寸高清娱乐屏，支持90-115度五级调节，支持3K分辨率。
舒适度够用，岚图汽车依然保持一贯的高驾控：
新款岚图梦想家动力同级最强，420千瓦，全系配备智能电动四轮标配驱动系统，最高时速达到203公里/小时，零到100公里/小时加速5.9秒，中档80-120公里/小时加速3.9秒，发动机最高效率达到98%。
有趣的是，吕方还重点介绍了智能电动四驱系统的性能。他说：
同样是四驱，但还是有真实性的。我们的前后电机均超过 150 kW。这个Erona就是动力，有大量的竞争车型只有两轮驱动。我确信这是世界上最好驾驶的 MPV。
无论是蓝海插电混动版还是纯电动版，整车都是在纯电动平台上开发的。 PHEV版本方面，新兰途梦想家配备了41.7kWh的大电池。 CLTC纯电动续航里程达到235公里，同级第一。最大油箱容量为65升，CLTC综合续航里程高达1411公里，这也是同级第一。电池寿命。
更重要的是，作为一款中大型MPV车型，新兰途梦想家实现了更低的能耗：拥有同级最低的CLTC油耗5.42升，综合CLTC油耗仅为0.65升。 /100公里。
底盘结构方面，新兰图梦想家采用前支撑臂+五连杆后+全铝副车架结构，并配备同级唯一百万级魔毯车架，智能CDC可变。阻尼电磁减震，支持60mm空气悬挂高度调节。
得益于Ruka的动力和扎实的基材，Lantu在操控性和稳定性方面都做得更好。新款岚图梦想家的麋鹿测试成绩为78公里/小时，100米至35.79米制动距离仅为35.79米。两项关键稳定性指标均超过丰田埃尔法。
年初，岚图汽车与华为达成新的战略合作，新款岚图梦想家成为首款投入使用的车型。
岚图内部团队并没有完全依赖外部的智能交付解决方案，而是选择了自己研究、两条腿走路的合作。新款岚图梦想家提供智能座舱和智能驾驶两个版本可供选择：
岚图逍遥座舱+鲲鹏智能驾驶系统
华为鸿蒙智能座舱+乾坤ADS3.0智能驾驶系统?这两个主要是体现在硬件的差异和功能上限上：
*逍遥座舱+鲲鹏智能驾驶系统 蓝图逍遥座舱配备了车规级高性能8295P芯片，具有CPU计算功能。算力220KDMIPS、GPU算力3TFLOPS、AI算力30TOPS
鲲鹏智能驾驶率先支持智能停车和进入。它覆盖了172个不同的停车场景，总共配备了24个智能传感器。 26个智能驾驶辅助系统
*华为鸿蒙智能驾驶室+乾坤ADS3.0智能驾驶系统
标配192线激光雷达和3毫米波雷达以及11个高清摄像头?get头部架构安装在车内，GOD感知神经网络赋予识别环节力量。太空作战实现全场景互联
陆方告诉我们，随着蓝图与华为合作的深入，后续蓝图车型将快速达到第一级智能。
填入最短的木板
木桶由几块木板组成。如果木板的长度不同，则桶的最大容量取决于最短的木板。这通常称为桶定律。
回顾岚图的整个产品线，岚图的车型同样遵循木桶定律，其最短的木板就是智能。
2018年，东风汽车集团成立新品牌——岚图汽车，主打高端豪华智能电动汽车。自成立以来，岚图汽车就对性能和运动有着强烈的渴望：
2020年7月，岚图汽车发布了基于ESSA全新智能电气架构的首款概念车型i-Land。并且采用GT跑车设计，整车看上去运动感十足。
同年9月，岚图汽车推出量产概念车型iFree，同样基于ESSA电气架构。整体设计理念继承了i-Land
岚图概念车i-Land
2021年3月，岚图汽车首款系列产品车型FREE正式开启预售。定位为高性能中大型智能电动SUV。采用前双横臂+后多连杆独立悬架结构，配备空气悬架，并提供增程、纯两电动力。
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标配四驱增程豪华套装：搭载1.5T四缸发动机，前后两电机，零加速至100秒加速4.5秒
-纯正标配全轮驱动电动豪华套餐：前交流后异步电机驱动，峰值功率694kW，峰值扭矩1040N·m，零到零加速4.7秒
整车风阻仅0.28cd。双版本的零到百加速达到了4秒的水平。岚图交出了品牌首款车型给出的答卷，可以说是诚意满满。
坚固的材质和卓越的性能与操控，成为岚图汽车在新势力中最显着的优势。
Lantu FREE
在20出头的新能源时代，业界通常希望用一款具有足够高性能和运动调性的车型来定下品牌基调，为品牌产品树立标杆线。
比如智际汽车，与岚图汽车非常相似，都是传统主机厂开发的新动力品牌。 2021年，知己推出了L7，这是该品牌首款量产配备两轮驱动的车型。永磁同步电机的峰值功率和扭矩为425kW和725N·m，加速为0-100秒。 3.87秒。
智机L7
汽车制造根本上是传统主机厂的强项，但在以智能化为代表的软件架构方面却一直相对较弱。
岚图汽车找情报已久：
2022年4月，岚图汽车宣布与百度签署战略合作协议。双方正在开发智能驾驶、智能座舱、汽车安全等领域。针对不同领域的合作，岚图FREE将搭载百度Apollo智能驾驶系统。
当时，澜图首先寻找的是与外部供应商共同开发的解决方案。这样的选择有两个优点。一是降低自检成本，二是能够更快地实现车内智能部署，降低试错成本。 。
不过，蓝图与百度的合作并不被认为有效。据相关统计，2023年岚图全年共销售新车超过50,500辆，其中仅以Lantu FREE个人车的形式交付新车18,700辆，约占销量的37.02%。
智能驾驶的转化销量有限，而蓝图智能薄弱的耻辱尚未洗掉，所以蓝图试错的时间不多。
去年年中以来，智能驾驶成为影响用户购车的关键因素之一。去年年中，小鹏G6和文杰m7这些车型将“高端智能驾驶”和“智能驾驶走向开放城市”推向高潮；今年，各家造车新势力纷纷转身，争先恐后地拥抱“端到端架构”。比如前面提到的智机汽车，强调性能和操控性，现在也正在追赶智能驾驶的第一步。
自由产业趋势是：相比传统时代的汽车工业，新能源汽车的性能和操控性还不够。以智能驾驶为代表的智能化特征正在成为汽车行业的下一阶段。
今年年初，岚图汽车与华为达成战略合作
今年年初，岚图汽车与华为正式达成战略合作。华为持续在ICT技术和智能化领域赋能岚图汽车，帮助岚图汽车完成升级迭代。 ，Lantu Dreamer首次实现了成果。
岚图梦想家也将是全球首款搭载华为乾坤智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱的MPV车型。
相比业界其他交付解决方案，华为ADS系统有两大优势：
一是性能领先，ADS特性早已走在智能驾驶前沿
二是在M7/9的世界里，华为就展现出了对智能驾驶的销售号召力
兰图勒选择与华为合作有点意思。
曾经有一个机构对岚图梦想家车主照片做了一个小调查。报道中提到：
新款揽图梦想家的车主通常是80后、90后，正处于职业生涯中期的父亲。成熟阶段，家庭收入水平较高，以额外购买和交流为主车主注重安全性和舒适性，同时也需要平衡控制力和动力
基于此，可以说，中青年男性是Dreamers的主要用户，而这正是发生的情况。形成了文杰M7、M9等一批对华为ADS系统非常认可的用户群体。
某种程度上，两人的合作有一种双向的巧合感。千酷智能驾驶系统的引入，让揽图的智能化直接提升到了顶级水平。
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