家里之前有一辆大众 朗逸 （ 参数 丨 图片 ），开了七八年，虽然没什么大毛病，但小问题一直没断过。车开久了，总归有点跟不上需求了，尤其是空间和配置都明显不够用了，再加上发动机有时候还烧机油，换车的念头也就渐渐明确了。这次换车的目标很清晰，空间要够大、配置要全，动力也不能拖后腿。日韩系不考虑，德系开过了没太大感觉，最后锁定了美系车。其实 宝马X5 我也考虑过，但真心觉得这车价格虚高，性价比不太符合我的期望，虽然有所谓豪华品牌光环，但它的配置在同价位中没有明显优势，操控感也不如预期，尤其是在通过一些细碎颠簸路面时，底盘的舒适性差点意思。相比之下， 探险者 ST-Line的2.3T动力让我很满意，起步轻松，持续加速很有劲，感觉比X5更带劲，方向盘的手感不错，虽然是个大块头，但开起来挺轻松，转弯时方向盘跟手，几乎没有太多虚位。这就是纵置后驱的优势，操控确实比横置车好，转弯半径小，连我老婆开都说不费劲。
外观与操控
探险者给人的第一印象就是“大”，外观看着就很霸气，线条硬朗，停车场里一眼就能认出来是它，尺寸上也确实是同级别中比较大的。
这段时间的驾驶体验让我对它的操控感有了更深的了解，尤其是爬坡、过弯和急加速时，车身表现得都非常稳。我日常主要用标准模式，动力已经很足了，开起来游刃有余。车子加92号汽油就能开，油耗大概在10个左右，算是比较省油的。
内饰与舒适性
探险者的内饰设计挺有质感，黑色内饰配上红色缝线，看起来动感十足，还带有ST-Line的标识。前中后三排座椅都挺厚实，尤其是前两排的舒适性不错，开长途也不会觉得累。我腰椎不太好，之前开朗逸长时间驾驶腰部就会不舒服，但换成探险者之后，这问题就没再犯过，座椅设计确实照顾到了长途驾驶者的需求。
后排有独立空调控制，小朋友和老人坐在后排可以根据需要自行调节温度。车内的储物空间也够用，放一些纸巾、零碎小物件很方便。值得一提的是后备箱的空间，第三排座椅放倒后，储物能力一下子提升了不少，平时买大件物品或者出去自驾都没压力。
配置亮点
探险者的配置真心很齐全，比如它配备了14个B&O扬声器，音质表现相当不错。平时开车的时候，我喜欢放点音乐，尤其是长途时，这套音响系统确实能帮我舒缓不少疲劳。再有就是探险者的全景天窗，透光性很好，虽然我不常开，但车里显得更敞亮了。
轮胎方面，探险者配的是21寸的倍耐力“蝎子王”轮胎，这款胎在越野能力和抓地力方面表现不错，虽然我还没带它去越野，但日常驾驶下来感觉挺稳的，胎噪控制也比较好，跑高速的时候车内噪音不明显。
总结
这段时间用车下来，我觉得探险者在40万这个价位确实是个不错的选择。它的空间、动力、配置都很实在，日常家用完全够用，偶尔带家人出去长途自驾也很适合。
热门跟贴