一年销售300万辆，中国最大汽车集团诞生，年利润或突破300亿
中国最大的汽车公司已经诞生，年销量达 300 万辆，年利润超
过 300 亿美元。
新年伊始，中国汽车工业在转型和现代化方面取得了令人瞩目的成就。
第一个好消息是，中国的汽车出口量首次超过了日本。
最新数据显示，自 2023 年 1 月起的 11 个月内，日本汽车出口总量为 399 万辆，而同期中国汽车出口总量为 441 万辆，明显高于日本。此外，中国汽车出口在今年最后一个月增长尤为迅猛，这意味着 2023 年全年中国汽车出口将超过日本。
自 2021 年以来，中国汽车出口呈爆炸式增长，超过德国和日本等先进汽车出口国家，成为世界上最大的汽车出口国。
相反，国产汽车在国内市场越来越受欢迎，合资品牌的销售神话已不复存在。
比亚迪、长安、吉利、奇瑞等民族品牌销量快速增长：2023 年长安销量达到 255 万辆，奇瑞 188 万辆，同比增长 53%，奇瑞出口 93 万辆，接近百万辆大关。
同期，日系丰田、本田、日产在中国市场的销量大幅下滑，美系、韩系、法系品牌在中国的销售形势也不容乐观，只有德系品牌依靠豪华车型
维持销量，但随着国产豪华车向新能源的问题德系豪华车在中国市场的份额逐渐下降。
第二个好消息是，比亚迪公布了 2023 年全年销量数据，正式确立了中国最大汽车公司的地位。
比亚迪成为 2023 年首个汽车销量突破 300 万辆的中国汽车集团，也是首个在销量上实现这一里程碑的中国汽车集团；12 月份，比亚迪汽车销量突破 34 万辆，汽车出口量达到 3.6 万辆，创历史新高。
在国内新能源汽车市场，比亚迪是唯一一家销量超过 100 万辆的新能源汽车制造商，排名第二的易安销量为 48 万辆，排名第三的理想销量为 37.6 万辆。
新能源汽车市场的竞争模式表明，未来市场将趋向于 "强者更强"，一些边缘化的新能源汽车公司将逐渐退出市场，而新的竞争者尚未发挥其潜力。
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值得一提的是，2023 年第四季度，比亚迪的电动汽车销量将首次超过特斯拉，成为全球领先的新能源汽车制造商。
更重要的是，比亚迪的毛利率首次超过特斯拉，2023 年前三季度达到 19.8%，超过特斯拉的 18%。
在业绩方面，预计 2023 年比亚迪总收入将超过 6000 亿元人民币，全年净利润首次超过 300 亿元人民币。海外出口市场也在迅速扩大，2023 年比亚迪出口量将达到 25 万辆，同比增长 350%。
此外，价值数百万元的朗逸 U8 在 12 月份共售出 1593 辆，不仅极大地提升了比亚迪品牌的影响力和盈利能力，也象征着国产汽车品牌的崛起。
在全球销量方面，比亚迪首次进入汽车制造商前十名。根据彭博社的预测，2023 年比亚迪的销量有望达到 313 万辆，成为全球第九大汽车制造商，超过日本制造商铃木。这是中国汽车制造商首次进入世界前十。
到 2023 年，丰田汽车仍将以 1 065 万辆汽车的数量在日本遥遥领先，大众汽车仍将以 880 万辆汽车的数量在德国遥遥领先，现代汽车仍将以 689 万辆汽车的数量在韩国遥遥领先。显然，中国汽车企业要想实现成为全球汽车巨头的目标，还有很长的路要走，不仅要在国内市场上站稳脚跟，还要在国际市场上占据一席之地。
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