随着广州地铁18号线北延部分至广花城际和南延部分至南中城际的建设启动，这条线路已成为粤港澳大湾区南北方向的关键轨道交通线。整条
线路的示意图显示为粉色路线：
此外，几乎完工的广佛南环城际即将与正在运营的佛肇城际相连，形成广肇城际。同样，几乎完工的佛莞城际即将与正在运营的莞惠城际相连，形成广惠城际。这两条线路将在番禺站（广州南站）实现连通运营，成为粤港澳大湾区东西向的超级轨道线。整条线路的示意图显示为蓝色路线：
根据最新的消息来源，广肇城际和广惠城际的管理单位珠三角城际公司的控股股东已更换为广州地铁集团，意味着未来这两条城际线将由广州
地铁集团负责运营。然而，不幸的是，上述提到的南北向和东西向的两条超级线路在交汇处并没有设立换乘点。交汇处的位置在下图中的大黑点标示：
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从图中可见，这两条轨道线的覆盖范围广泛，交汇点位于湾区的核心位置。虽然未来可能具备互通功能，但目前连基本的换乘功能也缺失，这显然是一个设计上的缺陷。在这个交汇点，广惠城际（即佛莞城际）设有东环站（番禺大道站），但广州地铁18号线在此没有设置站点。交汇点的具体位置如下：
根据百度地图的测量，从交汇点到18号线的南村万博站大约有4公里，到番禺广场站约4.8公里。鉴于这是城际线而且位于城区，18号线在此交汇点设立站点是合理的。广州18号线的初衷是实现南沙到广州东站半小时的快速通达，因此不得不牺牲减少站点，最终形成了当前的方案，遗憾地留下了一些设计遗憾。
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