华为拯救赛力斯,每卖一辆车就给华为3.67万元
华为为 Ceres 节省了成本,而 Ceres 则为华为每售出一辆车

提供 3.67 万美元。
最近,Ceres 公布了 2024 年上半年的财务业绩,数据显示,在过去的六个月里,Ceres 实际上赚了不少钱,这要归功于问题世界的强劲销售。
销售额同比增长 489.58%,达到 650.44 亿元人民币,净利润为 16.25 亿元人民币,2023 年上半年净利润为-13.44 亿元人民币。
在销量方面,上半年共售出 20 万辆新能源汽车,同比增长 348.55%。此外,第二季度的毛利率达到了惊人的 27.47%。
Ceiris之所以有如此牛气的表现,当然是过于强烈地追求全球销量,尤其是上半年的M7和M9,其中M9对应的销量在50万辆左右,而M7和M9的销量一开始就超过了50万辆。
在 Ceiris 售出的 20 多万辆新能源汽车中,Askworld 占了 18 万多辆,其中 M7 和 M9 等豪华车的单价更高,利润率更高,为 Ceiris 带来了更高的销量和利润。
当然,这一切都要归功于华为。在与华为合作之前,Saris 没

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有勇气将 50 万美元的汽车推向市场,而且很可能已经崩溃。
然而,在 Ceilix 与华为合作之后,首先,方向发生了变化;其次,由于华为的帮助,Ceilix 得以从原来只能生产 A 级机型的制造商变为生产更昂贵的 M5、M7 和 M9 机型的高端品牌。
这就是为什么 Faraway 是 Ceilix 最伟大的贵族,没有 Faraway 就没有 Ceilix 的今天。
而华为正在帮助 Ceres,Ceres 当然也投桃报李,最近以 115 亿人民币的价格收购了华为 Citation 的股份,成为 Citation 的主要股东之一。
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数据还显示,Ceres 是华为汽车 BU(Citation)的最大客户,占 Citation 收入的 63%。
上图是华为前五大客户的排名,可以看到最大的客户 A 将在 2024 年上半年产生 63.38% 的收入,可以肯定的是,它其实就是 Sailix,Sailix 在 2023 年也产生了约 51% 的收入在 2023 年。
再看华为的汽车业务收入,今年上半年,华为汽车业务收入为 104 亿,其中 Ceilix 占 63.38%,约合人民币 66 亿元。
考虑到今年上半年共售出约 180,000 辆 Ascaris,华为 Car BU 为 Ceres 售出的每辆 Ascaris 支付了约 36,700 美元的配件和服务费。
可以看出,华为帮助建立了 Ceres,Ceres 也给了华为很大的收入份额。
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