电车是否真的会击败油车?这一说法可能过于草率,需理性看
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电动车是否真的能击败汽油车?这也太草率了吧。
7月份新能源汽车销量首次超过了汽油车,渗透率达51.05%。有一段时间,“电动汽车战胜了汽油汽车”,好像汽油汽车已经成为历史。但仔细分析后,我发现这是草率的,甚至是荒谬的。
首先,我们要知道“新能源车”是什么意思。很多人都以为“新能源汽车”是指纯电动车,其实“新能源汽车”也包括“插电式”混合动力车(PHEV),这类车既有电池又有电动马达,因此单纯将其归为"电动汽车"阵营显然不恰当。
让我们看一下 PHEV在实际应用中的表现。一些人几乎完全依赖电,另一些人更加依赖汽油,还有一些人仅仅是把它当作汽油车来开。所以,我们有理由把插电式混合动力车归纳成电动汽车,但是我不禁要问:这样做是否合理呢?这也太简单了吧?当然,对车主而言,最重要的就是拿个绿牌,其他的就不管了。
7月份,纯电动车只占28.02%,插电式混合动力车占23.02%,而传统燃油车(含混合动力车)仍以48.95%的份额保持着较大的份额。
如果是这样的话,说“电动车战胜了汽油车”未免太早了。更有意思的是,7月全球新能源车销售增长36.9%,其中插电式混合动力车增长80.4%,远超纯电动车14.3%的增长。按月计算,插电式混合动力车的销售持续增长,而纯电动车则小幅下滑。
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这表明,尽管全电动汽车市场整体趋势依然良好,但增长速度明显放缓,短期内很难有突破性进展。而插电式混合动力车则是唯一增长速度较快的车型,其市场占有率有望在不久的将来赶超纯电动车。
按此趋势发展,柴油机车及燃油机车各占约35%,其后若柴油机车持续高速成长,则该比例将持续下滑,直至与电动机车持平。
届时,有轨电车与油罐车才会真正处于同一起跑线上。因此,说“电车战胜油罐车”,恐怕还言之过早。当然,新能源汽车和燃油汽车的竞争,还在继续。
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