最近这热浪简直命，据说多地气温都突破40℃大关了，在这个＂烤箱模式＂开启的时候，车内温度骤升、车厢晒完后出现甲醛超标成为新能源汽车亟待攻克的新难题。近日，汽车权威新车评将领克06 EM-P、小米SU7和比亚迪元PLUS三款热门新能源车型进行了高温防晒安全测试，以验证它们的抗热能力，那么三款车型又是否能在这种＂地狱模式＂下保持淡定？下面我们一起来看看。
测试开始于38℃的户外环境，三辆车都经历了长达两小时的暴晒。此时，车顶的温度直逼80℃，而车内温度也迅速攀升至50℃以上。在这种极端条件下，车内的空气质量和温度控制成为了测试的重点。在快速降温环节中，领克06 EM-P表现出色。五层全遮光帘布有效隔绝了外部热量，使得天幕遮阳帘温度迅速降至36.73℃，而假人头顶的温度也降至23.71℃。相比之下，小米SU7由于缺乏遮阳帘，玻璃天幕的温度仅下降了11.57℃，最终仍保持在61.75℃。比亚迪元PLUS的表现居中，车内温度降至54.21℃，较初始状态下降了21.44℃。
在车内空气质量方面，三款车均符合国家标准。领克06 EM-P的甲醛含量为每立方米0.037mg，二甲苯含量为每立方米0.08mg，是三款车型中最低的。小米SU7在苯、甲苯含量上表现最佳，远低于国家标准限值。
接着，三辆车还接受了车顶红外灯和全车红外灯的“暴烤”测试。每辆车在124个150W的红外灯下暴烤30分钟，红外灯表面温度接近200℃。测试结果显示，小米SU7和比亚迪元PLUS的假人头部温度仅略微上升，分别为0.13℃和0.86℃。意外的是，领克06 EM-P的假人头部温度竟下降了2.64℃，显示出其卓越的热管理能力。
在更为严苛的全车红外灯暴烤测试中，“烤场”内部温度超过50℃，领克06 EM-P的空调系统再次展现出色的表现，车内出风口温度保持在7.81℃，即使车顶外部温度超过80℃。小米SU7采用隔热玻璃，将车内温最低度控制在18℃，而领克06 EM-P的成绩为19.4℃，比亚迪元PLUS的成绩为23.3℃。
经过三轮极端高温测试中，领克06 EM-P、小米SU7和比亚迪元PLUS均顺利通过，表现相对稳定。其中，领克06 EM-P以其卓越的降温效果和热管理能力脱颖而出，小米SU7紧随其后，表现不俗。而比亚迪元PLUS虽然表现中规中矩，但也成功应对了高温挑战。
通过这些测试，我们可以看出，在面对夏季极端高温时，物理遮阳帘的作用显著，而车辆的空调系统与热管理能力也至关重要。这些因素不仅直接影响车内乘坐舒适度，也关系到车主的日常出行体验。在未来的高温环境下，这些车型的表现值得期待。
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