近日，华为公布了2024年上半年的财务报告，该期间内公司实现了4175亿元人民币的销售收入，同比增长34.3%，净利润率为13.2%。这意味
着公司平均每天的净利润达到3亿元，这份报告揭示了什么呢？
华为2024年上半年的销售收入达到4175亿元，这个数字不仅超过了2019年上半年的4013亿元，还仅次于2020年上半年的4540亿元。这也是华为历史上净利润首次超过500亿元，同比增长18.2%，净利润率高达13.2%。
华为最近的财报实际上表明了一点：尽管美国的多轮制裁对华为形成了压力，但并未对其造成根本性的伤害。虽然华为的营收还未恢复到制裁前的最高水平，但它已经逐步恢复并在不断完善其供应链和技术。
2019年华为失去了GMS授权，意味着其手机在海外市场的失地，随后2020年因无法获得台积电的代工，导致年底前的存货耗尽，所有业务都进入了困境。
然而，在2023年8月29日，华为推出搭载麒麟9000s芯片的Mate60系列，标志着各项业务的强势回归。
这是由于华为为了突破关键技术难题，不惜一切代价的研发投入所带来的显著回报。华为手机业务的强势反弹，麒麟芯片的成功回归，带动了整个产业链的发展，并促进了国内人才的培养。
华为的销售收入和利润的显著增长，主要得益于华为手机业务的恢复以及与赛力斯合作的问界汽车的热销。
根据市场调研机构TechInsights在8月14日发布的报告，2024年第二季度，华为在全球智能手机市场的出货量同比增长49%，达到1160万台。
特别是华为的高端机型（Mate和Pura系列），在批发平均售价和收入上均创下历史新高。华为的市场份额增长速度在前五大手机厂商中最快，IDC的数据显示，华为第二季度的市场份额达到18.1%，同比增长超过50%。
在汽车方面，上半年问界汽车的销量同比增长664%，总销量达到18.1万辆。赛力斯在上半年也首次实现盈利，2024年上半年其营业收入达到650.44亿元，同比增长489.58%。随着问界的热销，车BU业务在去年亏损40亿元后，今年上半年已经盈利16.9亿元。
华为当前的利润增长主要源于终端市场的回归，车BU业务的扩展以及昇腾计算业务、华为云、数字能源业务等部门也是支撑华为业绩回暖的关键因素。
此外，华为的投资收益也非常可观，实际上去年第二季度的部分利润并非来源于业务运营，而是来自于投资收益（包括出售子公司荣耀的收益）。在2023年上半年，华为出售荣耀的收益入账，使得净利润基数非常高。
在车BU业务方面，7月初赛力斯花费25亿元购买了华为手中的问界商标，8月23日塞力斯购买了华为引望10%的股份，花费高达115亿元，而华为也从长安获得了115亿元。
另外，往年华为通常会在8月上旬发布业绩预告，然而今年直至8月底才发布完整报告，这可能是因为上半年的利润过高，华为在考虑如何优化财报，避免过于高调的展示。由于5G建设已接近完成，无线部门的收入正在下降，而昇腾计算卡的出售成为主要的利润来源，这种情况下，卖计算卡的高利润使华为每天赚取3亿元成为可能。
在这份财报发布后，无论是手机还是汽车行业，竞争对手们都变得沉默。过去那些试图挑战华为的声音也已经消失。过去一些厂商在华为市场份额下降时期抢占市场份额，但现在这些份额已经被华为夺回。
友商们意识到，华为能够做到的，他们做不到，只能认输。
首先，华为的根本业务并非仅是手机，而是基础通信业务。当美国切断了5G芯片的供应后，华为依然没有倒下，这是因为华为不仅是一家手机公司，还是全球最大的通信公司之一。
同时，华为在遭受制裁期间依然保持了高强度的研发投入。尤其是在一些关键领域，华为的研发投入之大已经不仅仅是“烧钱”可以形容的了。这是其竞争对手无法做到的。
而华为成功做到了这一点，华为也敢于做出重大决策，如出售荣耀，保留现金流，确保能够继续支付员工奖金，从而确保研发的持续投入。
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同时，在最困难的时候，华为大规模投入研发，大规模培养和保留人才，这是其他公司更难以做到的。
在被制裁的时期，华为的员工总数约为10万人左右，现在已经超过20万人。也就是说，在这几年的制裁期间，华为依然在大规模扩张业务，招聘人才。
而无论是汽车还是手机行业，当竞争对手遇到销量下降或困难时，他们往往选择裁员，有时甚至裁到影响公司正常业务的程度。2023年，华为的研发费用投入高达1647亿元，过去十年的研发费用累计超过了一万亿元，这再次打破了中国所有公司的纪录。
而在国内市场，当需要现金流的时候，其他公司一般选择打价格战，但这是一个恶性循环。而华为则选择了另一条道路，在困难时期选择提高
利润。华为的主要营收来源于通信业务，其净利润通常在6%
到8%之间，而现在集团整体的净利润已达到13%，这表明华为手机的利润率可能高达25%到30%。这是其他公司羡慕但做不到的高度，因为华为从芯片到操作系统都是自主研发的。
在科技前沿领域，华为强化了供应链的底层基础能力，迅速增强了增量业务。
现在很难说华为的真正对手是谁，因为从华为车BU业务到昇腾计算卡，华为都是着眼于科技前沿的发展方向，并在这些领域进行了大量的投资研发，加强了供应链的底层技术能力，从而可以从整个行业中获利。
从技术层面看，华为车BU拥有高阶智驾的华为ADS系统，智能座舱有鸿蒙车机系统，电机电控方面也由华为供应。
它加强了供应链的底层基础能力，可以为所有汽车公司提供支持。华为是许多竞争对手的对手，但同时，华为的业务布局广泛，它的竞争对手不再局限于某个单一领域，而是涵盖了多个行业领域。
竞争对手们的沉默背后，是华为在困难时期依然重视人才与研
发的投入，使得基础业务达到无可替代的地位，确保了在极端环境下的生存能力。同时，在关键技术短板上不惜代价突破，在此基础上，保持对科技前沿的投入和前瞻视角，不将自己局限于原有的基本盘，而是始终以技术作为核心竞争力，扩大新的基本盘，业务赚钱的能力越来越强。而消费者对华为的支持始终如一，竞争对手们可能已经意识到，只有从技术层面敢于做出决定性的研发投入，尊重和吸纳人才，突破关键技术，才能真正赢得消费者的认可和尊重。#深度好文计划#
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