国道之殇，修缮之举，竟引收费之潮？
据统计，短短两年间，我国各地如安徽、甘肃、湖北等地，纷纷增设国道收费站，数目至少新增十座。自2021年起，一条条公告如雪花飘落，宣布着国道收费站的相继开通。从天长市的国道345仁和收费站，到108国道汉中至勉县段，再到G227六东、G312甘临，无不诉说着国道收费的新篇章。
江苏之地，国道收费之门的重启，仿佛是干线公路收费的一次破冰之旅，却也不禁让人疑问，这 是否是取消收费站后，首次重拾收费的大旗。
网友热议纷纷，国道之损，触目惊心。家乡之路，颠簸不堪，坑洞累累，皆因超载车辆所致。国道修缮，所需巨资，来源何方？增设收费站之举，是否预示着国道收费的全面回归，尚无定论。往昔国家出资修建，今朝损坏，修复之责，谁肩能挑？
另有网友建言：国道修缮，非钱不可。是否重启收费，虽未可
知，但修复之后，望交警部门加强巡查，对违规超载严惩不贷，罚款用于国道维护。及时修补裂缝、坑洼，防止损害扩大。若国道突收费，民众或不适应，毕竟长久以来，免费通行已成习惯。若修复后仍收费，恐难以为继。
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国道收费，意见分歧。理解修缮之需，却难接受长期收费。若修复后停止收费，似乎更为妥帖。加强管控，罚款用于维修，如此一来，国道之维护，不必劳民伤财。
国道，国之脉络，承载物流与人流，免费通行，降低成本，促进交流。然而，岁月侵蚀，损坏难免，修缮之举，人心所向。唯愿政府部门，出台合理政策，兼顾公众利益，让国道之畅通，成为民生之福祉。
对此，您有何高见？评论区，静候君言。
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